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申请/专利权人：衢州龙鼎汽车零部件制造有限公司
摘要：本发明涉及阻尼调节器领域，尤其为一种阻尼调节器及其使用方法，包括下筒体，下筒体的顶部固定有上筒体，下筒体和上筒体内均设有阻尼油；下筒体的底部安装有第一密封座，第一密封座的顶部转动安装有调节杆，调节杆的底端同轴固定有传动轴，传动轴穿过第一密封座且同轴键连接有蜗轮，蜗轮的一侧啮合有蜗杆；第二活塞上开设有多个孔径不同的第二通孔，且第一通孔与相对应的第二通孔相连通；通过转动第二活塞，使得第一活塞上的第一通孔与不同孔径的第二通孔相连通，当阻尼油在第一通孔与不同孔径的第二通孔之间流动时会产生不同的阻尼效果，该设计通过阻尼力的可调节设计，满足了阻尼器在不同情况下的使用需求。
主权项：1.一种阻尼调节器，包括下筒体1，其特征在于：下筒体1的顶部固定有上筒体2，下筒体1和上筒体2内均设有阻尼油；下筒体1的底部安装有第一密封座10，第一密封座10的顶部转动安装有调节杆11，调节杆11的底端同轴固定有传动轴12，传动轴12穿过第一密封座10且同轴键连接有蜗轮13，蜗轮13的一侧啮合有蜗杆14；上筒体2的顶部安装有第二密封座20，上筒体2与下筒体1的连接处安装有固定座21；下筒体1的底端固定有中空式的壳体3，且蜗轮13和蜗杆14均位于壳体3内部，壳体3外壁安装有用于驱动蜗杆14转动的马达31；下筒体1与上筒体2之间处设有活塞轴4；活塞轴4包括上轴40，上轴40的顶端穿过第二密封座20并与第二密封座20滑动连接，上轴40的底端同轴固定第一活塞41，第一活塞41上开设有第一通孔411，上轴40的下方设有下轴44，下轴44的底端开设有与调节杆11插接的调节槽441；下轴44顶端同轴固定有第二活塞45，且第一活塞41与第二活塞45转动连接，第一活塞41与第二活塞45均与上筒体2的内腔滑动连接；第二活塞45上开设有多个孔径不同的第二通孔451，且第一通孔411与相对应的第二通孔451相连通。
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权利要求：
百度查询： 衢州龙鼎汽车零部件制造有限公司 一种阻尼调节器及其使用方法
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