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申请/专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要：本发明公开了一种中心销套的横、纵向刚度异性设计方法及中心销套，其中设计方法是在销座的内部增设内套，内套的内周面为椭圆形，沿其长轴方向，内套与中心销之间形成自由间隙，沿其短轴方向，内套与中心销之间形成间隙配合，长轴方向与横向一致，短轴方向与纵向一致；当机车牵引车正常直线行驶时，沿纵向上，利用中心销与内套相接触形成纵向刚度传递牵引力或制动力；当车机车牵引车转大弯缓弯时，沿横向上，中心销会在自由间隙中移动，当车体转小弯急弯时，中心销会消除自由间隙后与内套相接触形成横向刚度；在内套中设置有橡胶层，通过将橡胶层采用非等厚设计，使得中心销与内套相接触形成横向刚度大于中心销与内套相接触形成的纵向刚度。
主权项：1.一种中心销套的横、纵向刚度异性设计方法，所述中心销套包括中心销（3）和销座（1），其特征在于：所述横、纵向刚度异性设计方法是在销座（1）的内部增设内套（2），所述内套（2）的内周面为椭圆形，中心销（3）插入到内套（2）中与所述内套（2）配合连接，沿所述椭圆形内套（2）内周面的长轴方向（Y），内套（2）与中心销（3）之间形成自由间隙（L），沿所述椭圆形内套（2）内周面的短轴方向（X），内套（2）与中心销（3）之间形成间隙配合，所述椭圆形内套（2）内周面的长轴方向（Y）与机车牵引车的横向一致，椭圆形内套（2）内周面的短轴方向（X）与机车牵引车的纵向一致；当机车牵引车正常直线行驶时，沿纵向上，利用中心销（3）与内套（2）相接触形成纵向刚度传递牵引力或制动力；当车机车牵引车转大弯缓弯时，沿横向上，中心销（3）会在自由间隙（L）中移动，不与内套（2）相接触，当车体转小弯急弯时，中心销（3）会先在自由间隙（L）中移动，消除自由间隙（L）后与内套（2）相接触形成横向刚度；在所述内套（2）中设置有橡胶层（211），通过将所述橡胶层（211）采用非等厚设计，使得中心销（3）与内套（2）相接触形成横向刚度大于中心销（3）与内套（2）相接触形成的纵向刚度。
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权利要求：
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