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申请/专利权人：湖南大学
摘要：本发明公开了一种列车外形相似度的计算方法，包括在统一的空间直角坐标系对各对比列车进行建模；对各对比列车模型的表面点坐标参数进行无量纲化处理；采集各对比列车模型的形面特征点的坐标参数；根据形面特征点的坐标参数计算相似系数R。与现有技术相比，本发明的计算方法能够克服皮尔森相关系数计算模型的局限性，以适用于对高速列车的计算。
主权项：1.一种列车外形相似度的计算方法，其特征在于，包括如下步骤：S1，在统一的空间直角坐标系对各对比列车进行建模；其中，列车模型流线型长度Ls方向与X轴方向一致，列车模型的流线型结束位置位于坐标X＝0处、鼻尖朝向X轴正方向，且X轴与列车模型的对称面重合；列车模型的高度方向与Z轴方向一致，且轨面位于坐标Z＝0处、车顶朝向Z轴正方向；S2，对各对比列车模型的表面点坐标参数进行无量纲化处理；S3，采集各对比列车模型的形面特征点的坐标参数；S4，根据形面特征点的坐标参数计算相似系数R；在所述步骤S2中，采用以下公式对各对比列车模型的表面点坐标参数进行无量纲化处理： 其中，为无量纲化后的坐标值，x、y、z分别为列车表面点原始坐标参数Ls为列车流线型长度，Ws为整车宽度，Hs为整车高度；在所述步骤S4中，还包括以下步骤：S41，对各列车模型相同编号的特征点按以下公式计算相似系数R： 其中，R为相似系数，为坐标节点i在X、Y和Z三个坐标方向中总体相关系数乘积的绝对值，取值范围是[0,1]；和分别为各特征点的无量纲坐标参数；x*、y*和z*分别为特征点在x、y和z坐标方向上的取值；和分别为各组特征点在x、y和z坐标方向上取值的平均值。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 湖南大学 一种列车外形相似度的计算方法
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