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一种高原环境下AMT最佳档位控制方法及车辆 

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申请/专利权人:中国重汽集团济南动力有限公司

摘要:本发明为一种高原环境下AMT最佳档位控制方法及车辆,属于车辆控制领域。其技术方案为,一种高原环境下AMT最佳档位控制方法,步骤包括:车辆满足升档转速点,进行预估升档后发动机是否能够维持当前动力;通过发动机进气压力、发动机扭矩清理时间、选换挡时间获取还扭过程发动机初始进气压力;经大气压力修正后的还扭过程发动机初始进气压力与换挡后的同步转速进行查表得到发动机烟限点与发动机烟限点后的建扭斜率,计算达到目标扭矩所需时间,通过时间判断是否需要升档。

主权项:1.一种高原环境下AMT最佳档位控制方法,其特征在于,包括以下步骤:S1.TCU决策需要升档,并计算出目标档位;S2.基于目标档位,查看发动机的当前扭矩,计算当前扭矩清零所需时间;通过目标档位,预估选档与换挡时间;S3.基于当前扭矩清零所需时间与预估选档和换挡时间,得到发动机还扭过程中发动机初始进气压力;S4.基于发动机还扭过程中发动机初始进气压力与当前大气压力,得到发动机还扭过程中高原修正后的发动机初始进气压力;S5.基于目标档位和变速箱速比,计算出升档过程中,发动机同步转速;S6.基于发动机还扭过程中高原修正后的发动机初始进气压力与升档后发动机同步转速,确定发动机还扭过程中烟限点,和发动机还扭过程中烟限点后的建扭斜率;S7.基于大气压修正系数,对还扭过程中发动机烟限点与烟限点后的建扭斜率进行修正,TCU计算出当前状态升档后,发动机到达维持当前转态的扭矩所需时间;S8.通过对比与升档时间阈值,若小于升档时间阈值,车辆升档。

全文数据:

权利要求:

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