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申请/专利权人：比亚迪股份有限公司

摘要：本申请公开了一种直线电机、悬架系统及车辆。直线电机包括初级组件、第一轴承及次级组件。初级组件包括芯轴，芯轴设有中空腔室。第一轴承安装于中空腔室内。次级组件包括导杆，导杆的一端伸入中空腔室并穿设第一轴承；在芯轴的轴线方向上，次级组件能够相对初级组件在第一极限位置和第二极限位置之间移动，相较于次级组件处于第一极限位置时，次级组件处于第二极限位置时导杆伸入中空腔室中的长度更长，次级组件处于第一极限位置时，导杆穿出第一轴承。本申请实施方式的直线电机中，第一轴承能够对导杆位于中空腔室的一端起到导向作用，可避免导杆发生倾斜的问题，从而可避免导杆刮伤和撞击第一轴承的问题发生，第一轴承不易发生损坏的问题。

主权项：1.一种直线电机（100），其特征在于，包括：初级组件（10），所述初级组件（10）包括芯轴（11）和铁芯（13），所述芯轴（11）设有中空腔室（111）；第一轴承（30），所述第一轴承（30）安装于所述中空腔室（111）内；及次级组件（50），所述次级组件（50）包括壳体（51）、导杆（55）、端盖（56）及磁性件（59），所述壳体（51）设有容纳腔（511），所述芯轴（11）的至少部分穿设于所述壳体（51）内，所述导杆（55）的一端伸入所述中空腔室（111）并穿设所述第一轴承（30），所述磁性件（59）安装于所述壳体（51）内，所述导杆（55）的另一端与所述端盖（56）连接，所述铁芯（13）位于所述容纳腔（511）内，在所述芯轴（11）的轴线方向上，所述铁芯（13）将所述容纳腔（511）分隔为第一空腔（513）及第二空腔（515），所述第一轴承（30）上开设有通道（35），所述通道（35）用于增加所述第一空腔（513）和所述第二空腔（515）的连通气隙；在所述芯轴（11）的轴线方向上，所述次级组件（50）能够相对所述初级组件（10）在第一极限位置和第二极限位置之间移动，相较于所述次级组件（50）处于所述第一极限位置时，所述次级组件（50）处于所述第二极限位置时所述导杆（55）伸入所述中空腔室（111）中的长度更长，所述次级组件（50）处于所述第一极限位置时，所述导杆（55）穿出所述第一轴承（30）。

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