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申请/专利权人：山东理工大学;山东纳斯特交通科技有限公司
摘要：基于改进cut‑off法的闭环路网相位差优化方法，属于交通信号控制技术领域。其特征在于：包括如下步骤：S1建立基于模糊综合评价的闭环路网连线优先等级判别模型，确定关键交叉口；S2建立基于改进cut‑off法的闭环路网相位差优化模型；S3确定相位差微调量；S4获得闭环路网相位差控制方案。本在确定闭环路网交叉口最优相位差时，首先以交叉口和闭环连线实际交通参数为基础，选择连线道路等级、绿波带宽度、饱和度、交通量作为评价因素，建立了基于模糊综合评价的闭环路网连线优先等级判别模型，通过对该模型选择的关键交叉口进行相位差优选，可以有效地降低闭环路网中车辆的延误时间。
主权项：1.基于改进cut-off法的闭环路网相位差优化方法，其特征在于：包括如下步骤：S1建立基于模糊综合评价的闭环路网连线优先等级判别模型，确定关键交叉口；S2建立基于改进cut-off法的闭环路网相位差优化模型；S3确定相位差微调量；S4获得闭环路网相位差控制方案；建立闭环路网相位差优化模型的方法如下：S2.1基于微调法对cut-off法进行改进；S2.2建立相位差微调延误增量模型；S2.2确定相位差微调量取值范围；S2.3同时考虑关键交叉口两条连线的延误的增加量，以两条连线整体延误增加量最小为优化目标建立目标函数；所述方法还包括，相位差微调后协调相位延误增加量Da为： 其中，l为两交叉口停车线的间距，v为平均行程车速，q为到达率，S为饱和流率，为相位差，为相位差微调量，为微调后协调相位排队车辆消散时间，Rx为红灯等待时间。
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权利要求：
百度查询： 山东理工大学 山东纳斯特交通科技有限公司 基于改进cut-off法的闭环路网相位差优化方法
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