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申请/专利权人:深圳市氢蓝时代动力科技有限公司
摘要:本申请实施例提供了一种机动车控制系统的管理方法、系统及存储介质,涉及燃料电池技术领域。该方法包括将电堆与高压回路断开;以最低速度启动高压水泵并控制流向加热器的冷却液流量为第一预设值;获取高压水泵的累计运行时长并判断累计运行时长是否满足预设的第一条件;当确定累计运行时长满足第一条件且散热环路中的电导率大于或等于高压启动电导率门限值,控制高压水泵的转速的增减并返回获取累计运行时长的步骤直至累计运行时长大于或等于第一时长或电导率小于高压启动门限;关闭高压水泵,并连通电堆和高压回路;根据高压回路的绝缘阻值,判断是否通过电堆向高压回路提供高压电。本申请实施例能解决长时间不启动导致无法启动机动车的问题。
主权项:1.一种机动车控制系统的管理方法,其特征在于,所述机动车控制系统包括燃料电池模块以及高压回路,所述燃料电池模块包括电堆、散热环路及与所述散热环路连通的去离子支路,所述散热环路上设置有高压水泵、散热器以及加热器;所述散热器和所述加热器的输出端均通过所述高压水泵与所述电堆的输入端连接;所述散热器和所述加热器的输入端均与所述电堆的输出端连通;所述电堆用于向所述高压回路供电,所述方法包括:将所述电堆与所述高压回路断开;以最低速度启动所述高压水泵并控制流向所述加热器的冷却液流量为第一预设值,以使冷却液在所述散热环路、所述去离子支路、所述电堆中循环流动;获取所述高压水泵的累计运行时长并判断所述累计运行时长是否满足预设的第一条件;当确定所述累计运行时长满足第一条件且所述散热环路中的电导率大于或等于所述高压启动电导率门限值,控制所述高压水泵的转速的增减并返回所述获取所述高压水泵的累计运行时长的步骤直至满足所述累计运行时长大于或等于第一时长、所述电导率小于所述高压启动门限中任一停止调整条件;在满足所述停止调整条件的情况下,关闭所述高压水泵,并连通所述电堆和所述高压回路;根据所述高压回路的绝缘阻值,判断是否通过所述电堆向所述高压回路提供高压电。
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