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申请/专利权人：江西省交通工程集团有限公司;江西萍绕高速公路管理有限责任公司

摘要：本发明公开了一种车行横洞二衬滑模施工工法，涉及隧道施工领域，包括以下步骤：步骤一、准备及安装，根据具体需求和设计要求，将工字型的结构钢通过高强螺栓组装拼接成滑模架，然后将千斤顶系统安装在滑模架上，步骤二、启动千斤顶，两个侧模的千斤顶系统以及顶模的千斤顶系统，步骤三、衬砌浇筑施工，将混凝土均匀、密实地浇筑到模板内，确保混凝土的配合比例和浇筑方式符合设计要求，并采取必要的振捣措施，以保证混凝土的质量和均匀性，步骤四、二段衬砌浇筑，在第二段衬砌位置进行混凝土浇筑，本申请减少了尺寸偏差和表面不平整的问题，同时减少了搭建和拆除模板的步骤，节省了施工时间和人力资源，这有助于缩短工期，提高施工效率。

主权项：1.一种车行横洞二衬滑模施工工法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、准备及安装，根据具体需求和设计要求，将工字型的结构钢（5）通过高强螺栓（6）组装拼接成滑模架（1），然后将千斤顶系统（4）安装在滑模架（1）上，并将顶模（2）以及两个侧模（3）与千斤顶系统（4）的端部进行连接，最后将两组监测组件（7）中的L型板（701）通过驱动组件（8）安装在立柱（101）和第二横梁（103）上，位于第二横梁（103）的监测组件（7）与U型连接块（9）进行连接，U型连接块（9）通过旋转组件（10）与第二横梁（103）进行安装；步骤二、启动千斤顶，两个侧模（3）的千斤顶系统（4）以及顶模（2）的千斤顶系统（4），使顶模（2）和两个侧模（3）紧密贴合与横洞的二衬面，确保衬砌的几何形状和尺寸符号要求，并且红外测距器（7021）工作对两个侧模（3）以及顶模（2）进行距离监测，确保千斤顶压力正常；步骤三、衬砌浇筑施工，将混凝土均匀、密实地浇筑到模板内，确保混凝土的配合比例和浇筑方式符合设计要求，并采取振捣措施，以保证混凝土的质量和均匀性，待第一段混凝土达到设计强度后，启动千斤顶系统（4）收回两侧的侧模（3）和顶模（2），然后推动滑模架（1）到达第二段衬砌位置，确保与第一段施工区域贴合准确，以保证衬砌的连续性和质量；步骤四、二段衬砌浇筑，在第二段衬砌位置进行混凝土浇筑，采取与第一段相似的操作步骤，确保混凝土的均匀性和密实性；其中，所述监测组件（7）包括L型板（701），所述L型板（701）的短端面固定安装有安装板（702），所述安装板（702）的中心处内嵌有红外测距器（7021），所述L型板（701）的长端面对称开设有与结构钢（5）端面相匹配的滑槽（7011），所述L型板（701）远离滑槽（7011）的一面中心处固定安装有防护箱（704），所述防护箱（704）以及L型板（701）的内部设有驱动组件（8），所述驱动组件（8）的执行端与结构钢（5）的端面进行抵接，所述L型板（701）的长端面侧壁焊接有固定块（703），所述固定块（703）的一面焊接有插接杆（7031），所述U型连接块（9）与第二横梁（103）的底端相接触，所述U型连接块（9）的一侧顶部对称开设有与插接杆（7031）相匹配的插接槽（11），且所述U型连接块（9）的安装部件与第二横梁（103）的延伸端夹持固定；所述驱动组件（8）包括开设在L型板（701）中的活动腔（801），所述活动腔（801）的两侧均与滑槽（7011）相连通，所述活动腔（801）的中心处转动安装有转轴（802），所述转轴（802）的一端贯穿活动腔（801）延伸至防护箱（704）中，所述转轴（802）位于活动腔（801）中的外壁固定安装有驱动齿轮（803），所述驱动齿轮（803）的两侧均啮合连接有外道齿板（808），两个所述外道齿板（808）相反的一端均焊接有支撑板（807），两个所述支撑板（807）的端面均与结构钢（5）的延伸端紧密抵接；所述U型连接块（9）的底部内设有旋转组件（10），所述旋转组件（10）的执行端与方形套筒（902）相连接；所述旋转组件（10）包括开设在U型连接块（9）底部的空腔（1001），所述空腔（1001）的中心处转动安装有转动轴（1002），所述转动轴（1002）的底端穿出U型连接块（9）焊接有手柄（1003），所述转动轴（1002）的外壁固定安装有主动轮（1004），所述主动轮（1004）的两侧啮合连接有从动轮（1005），两个所述从动轮（1005）的中心处固定穿设有螺纹杆（1006），两个所述螺纹杆（1006）的螺纹端位于移动槽（901）中。

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