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申请/专利权人：蔚来汽车科技(安徽)有限公司
摘要：本发明涉及车辆技术领域，具体提供一种差速器保护控制方法、车辆及其传动系统，旨在解决现有技术对差速器实时残留能量获取不准确容易损坏差速器的问题。为此，本发明的差速器保护控制方法包括在进入差速器摩擦能量的第X+1获取周期后，获取差速器在第X+1获取周期的实时累计的摩擦能量；获取差速器在第X获取周期结束后衰减的残留能量；基于第X+1获取周期的实时累计的摩擦能量和第X获取周期衰减后的摩擦能量确定第X+1获取周期内实时的残留能量；如果残留能量大于或等于摩擦能量阈值，则控制差速器的输入轴端扭矩小于或等于预设扭矩。本发明能够准确地确定出残留能量，且在实时残留能量大于或等于摩擦能量阈值时，对差速器进行保护。
主权项：1.一种差速器保护控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：在进入所述差速器摩擦能量的第X+1获取周期后，获取所述差速器在第X+1获取周期的实时累计的摩擦能量；获取所述差速器在第X获取周期结束后衰减的残留能量；基于第X+1获取周期的实时累计的摩擦能量和第X获取周期衰减后的摩擦能量确定第X+1获取周期内实时的残留能量；如果残留能量大于或等于摩擦能量阈值，则控制所述差速器的输入轴端扭矩小于或等于预设扭矩。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 蔚来汽车科技(安徽)有限公司 差速器保护控制方法、车辆及其传动系统
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