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申请/专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日：2023-04-21
公开（公告）日：2023-07-21
公开（公告）号：CN116461567A
主分类号：B61L15/00
分类号：B61L15/00;G06F18/25
优先权：["20230110 CN 2023100323365"]
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2023.08.08#实质审查的生效;2023.07.21#公开
摘要：本发明提供一种基于ATO和TCMS融合的列车硬件平台，将硬件处理器、通信板、输入板、输出板卡以及电源板进行深度融合成为一体化设备，消除了ATO、TCMS、AOM的边界，融合后单个机箱采用双电源冗余供电；在融合的基础上对TCMS的VCU功能模块进行安全等级划分，将SIL2安全等级的功能模块划分至主控板上，将SIL0安全等级的功能模块划分至协控板上，即安全功能运行于主控板，非安全功能运行于协控板，较之直接将TCMS和ATO集成，减少了非安全功能部分模块的SIL2等级认证工作，节约了资源；ATO与TCMS融合后，信号系统的非安全输入输出通用IO可以取消，进而通过车辆子系统如RIOM、LCU进行采集或输出；在保证安全等级的情况下，融合后减少了节点和车辆布线，降低了故障率。
主权项：1.一种基于ATO和TCMS融合的列车硬件平台，其特征在于，包括插箱以及设置于所述插箱上的若干个板卡，若干个板卡至少包括：控制板，其上集成有ATO功能模块以及TCMS的VCU功能模块；电源板，用于给控制板上的功能模块供电；所述控制板包括主控板和协控板，所述主控板承载ATO功能模块以及VCU-SIL2功能模块，所述协控板承载VCU-SIL0功能模块。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中车南京浦镇车辆有限公司 一种基于ATO和TCMS融合的列车硬件平台
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