申请/专利权人：安胜(天津)飞行模拟系统有限公司

申请日：2022-01-11

公开（公告）日：2023-11-03

公开（公告）号：CN114360323B

主分类号：G09B9/08

分类号：G09B9/08;G09B9/12

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.11.03#授权;2022.05.03#实质审查的生效;2022.04.15#公开

摘要：本发明提供飞行模拟机上模拟发动机分离及EGT红盒显示的方法，飞行模拟机的模拟系统包括飞行指引和控制、空气动力模型、动力系统、显示系统和其他系统，所述动力系统包括发动机和APU，所述发动机包括发动机模型、发动机接口、发动机故障场景、发动机声音和发动机振动，所述发动机故障场景包括发动机分离、发动机红盒显示和其他故障场景。本发明的有益效果是提供多种故障场景、增加飞行模拟机功能。

主权项：1.飞行模拟机上模拟发动机分离及EGT红盒显示的方法，其特征在于：飞行模拟机的模拟系统包括飞行指引和控制、空气动力模型、动力系统、显示系统和其他系统，所述动力系统包括发动机和APU，所述发动机包括发动机模型、发动机接口、发动机故障场景、发动机声音和发动机振动，所述发动机故障场景包括发动机分离、发动机红盒显示和其他故障场景；其中，所述发动机分离的模拟方法包括：步骤一：激活发动机分离，按下激活发动机分离故障的按钮；步骤二：产生发动机分离的声音和振动响应：（1）发动机分离故障激活后发出声音；（2）飞机模拟机的运动系统产生振动；步骤三：重心位置偏移；步骤四：发动机失去推力，飞机出现偏转，后台将对应发动机关闭并将状态值清零；步骤五：发动机显示消失，其他系统报错；（1）后台将对应发动机关闭，停止对显示系统发送信号；（2）液压、燃油量、电源和气动系统做出反应，出现故障信息；步骤六：燃油泄漏，判断两种情况：（1）出现燃油泄漏，飞行员按出防火按钮或拉起防火手柄，再进行应急操作处理；（2）未出现燃油泄漏，飞行员直接进行应急操作处理；步骤七：出现燃油泄露，按出防火按钮或拉起防火手柄；步骤八：燃油泄露停止；步骤九：飞行员应急操作处理：飞行员根据快速检查单，发动机火警、发动机严重损坏或分离章节进行应急操作处理；步骤十：取消发动机分离状态，结束场景；其中，所述发动机红盒显示模拟方法包括：步骤一：发动机正常运行；步骤二：激活EGT超温故障，EGT温度随油门杆变化而变化，油门杆增大时，EGT出现超限；步骤三：飞行员应急操作处理，飞行员根据快速检查单进行应急操作处理；步骤四：EGT是否超温检测，发动机模拟软件持续监测EGT超温标志位；步骤五：记录超温状态；步骤六：关闭发动机：发动机EGT出现超限，飞机位于底面时关闭双发发动机；步骤七：发动机EGT红盒显示：使用步骤五记录的EGT超温状态，激活发动机EGT红盒显示标志位，发动机显示页面出现EGT红盒；步骤八：飞行员操作处理：发现发动机EGT红盒显示，呼叫机务人员进行维修；步骤九：重新启动发动机，在地面上重新启动发动机，激活发动机EGT红盒显示标志位进行重置；步骤十：发动机EGT红盒消失：（1）激活故障后，发动机EGT未超限，不显示发动机EGT红盒；（2）EGT红盒显示标志位重置后，发动机EGT红盒显示消失。

全文数据：

权利要求：

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