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申请/专利权人：吴士杰
申请日：2023-10-27
公开（公告）日：2024-02-02
公开（公告）号：CN117485064A
主分类号：B60B35/16
分类号：B60B35/16
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.02.23#实质审查的生效;2024.02.02#公开
摘要：本发明公开了一种车桥的主桥体结构，包括桥体，所述桥体的中部由冲挤压而成型为空腔，以及空腔两侧的桥管，所述空腔的前后端分别焊接有前盖与后盖，所述前盖的表面设置有通孔与安装孔，数组安装孔以通孔为圆心，分别阵列排布在通孔的周边，所述后盖的表面为凸起形。有益效果：最大简化传统多段式焊接车桥工艺，减少拼接处承载力差的缺点。本桥体结构最大化具备一体成型结构原理，大大增加了承载力的效果，进而在车身承载行驶时，路况颠簸时，向下的压力而带来的冲击力时，具有更大的抗冲击性，尤其是载重较大的情况下，桥体连接处易发生形变，而导致内部传动组件的损坏，甚至桥体断裂，从而解决了传统焊接车桥使用寿命短的问题。
主权项：1.一种车桥的主桥体结构，其特征在于：包括桥体1，所述桥体1中部由冲挤压而成型的空腔2，以及空腔2两侧的桥管5，所述空腔2的前后端分别焊接有前盖4与后盖3，所述前盖4的表面设置有通孔41与安装孔42，数组安装孔42以通孔41为圆心，分别阵列排布在通孔41的周边，所述后盖3的表面为凸起形31。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 吴士杰 一种车桥的主桥体结构
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