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申请/专利权人：湖南省交通规划勘察设计院有限公司
申请日：2024-02-02
公开（公告）日：2024-05-14
公开（公告）号：CN118029435A
主分类号：E02D29/045
分类号：E02D29/045;E02D17/02;E02D17/04;E02D29/02;E02D31/10
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.05.31#实质审查的生效;2024.05.14#公开
摘要：本发明提供一种明挖无柱拱形地铁车站出土结构，包括车站主体结构、竖向支撑结构、围护结构以及挡土结构，车站主体结构包括顶板、中板、底板以及两个沿横向相对设置的侧墙，顶板、侧墙和中板之间合围形成上层地下空间，中板、侧墙和底板之间合围形成下层地下空间；竖向支撑结构支承于顶板和底板之间，顶板上开设有两个相对设置于竖向支撑结构的两侧的顶板出土孔，中板上开设有两个相对设置于竖向支撑结构的两侧的中板出土孔；挡土结构固定于顶板上，并围护于顶板出土孔处。如此避免开孔处周围形成悬臂结构，保证了结构刚度，施工完成后可拆卸相关构件，以重复利用，施工便利，经济性良好，且不影响结构的内部功能空间和周围地下空间的开发利用。
主权项：1.一种明挖无柱拱形地铁车站出土结构，其特征在于，包括车站主体结构、竖向支撑结构、围护结构以及挡土结构，所述围护结构围护于所述车站主体结构外；其中，所述车站主体结构包括顶板、中板、底板以及两个沿横向相对设置的侧墙，所述顶板呈拱形状，所述顶板、所述中板以及所述底板自上至下依次间隔布设，并均衔接于两个所述侧墙之间，所述顶板、所述侧墙和所述中板之间合围形成上层地下空间，所述中板、所述侧墙和所述底板之间合围形成下层地下空间；所述竖向支撑结构支承于所述顶板和底板之间，所述顶板上开设有两个相对设置于所述竖向支撑结构的两侧的顶板出土孔，所述中板上开设有两个相对设置于所述竖向支撑结构的两侧的中板出土孔；所述挡土结构固定于所述顶板上，并围护于所述顶板出土孔处；其中，所述竖向支撑结构包括多个沿纵向间隔布设的竖向支撑单元组，每个所述竖向支撑单元组包括两个沿横向相对设置的竖向支撑单元，其中，每个所述竖向支撑单元均包括临时钢管立柱和钢连系梁，所述临时钢管立柱固定于所述底板上并靠近所述顶板出土孔和所述中板出土孔设置，所述钢连系梁固定于所述临时钢管立柱的顶部，以衔接于所述顶板和所述临时钢管立柱之间。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 一种明挖无柱拱形地铁车站出土结构及施工方法
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