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申请/专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日：2023-06-21
公开（公告）日：2024-06-07
公开（公告）号：CN116842653B
主分类号：G06F30/17
分类号：G06F30/17;G06F30/20;G06F113/08;G06F113/14;G06F119/14;G06F119/08;G06F119/02;G06F119/04
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.07#授权;2023.10.24#实质审查的生效;2023.10.03#公开
摘要：本申请属于发动机设计技术领域，具体涉及一种航空发动机总体性能参数设计方法。该方法包括步骤S1、确定用于对热端部件进行降温的引气系统的引气位置参数，所述引气位置参数包括所引冷却气的温度、压力及流量；步骤S2、确定引气系统的引气管路气体参数，所述气体参数包括压力损失、温度变化以及流量变化；步骤S3、确定从热端部件不同位置进入的冷却气的做功系数值；步骤S4、在发动机总体性能计算模型中，对通过引气管路进行冷却气引入及排出的气体采用步骤S2的气体参数及步骤S3的做功系数值进行修正。本申请使发动机总体性能设计结果更接近实际，可提高发动机各部件及系统设计评估的准确性。
主权项：1.一种航空发动机总体性能参数设计方法，对于通过引气管路引入冷却气对热端部件进行降温的发动机，在进行总体性能设计时确定发动机各截面参数，其特征在于，所述设计方法包括：步骤S1、确定用于对热端部件进行降温的引气系统的引气位置参数，所述引气位置参数包括所引冷却气的温度、压力及流量；步骤S2、确定引气系统的引气管路气体参数，所述气体参数包括压力损失、温度变化以及流量变化；步骤S3、确定从热端部件不同位置进入的冷却气的做功系数值；步骤S4、在发动机总体性能计算模型中，对通过引气管路进行冷却气引入及排出的气体采用步骤S2的气体参数及步骤S3的做功系数值进行修正。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国航发沈阳发动机研究所 一种航空发动机总体性能参数设计方法
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