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申请/专利权人：武汉蔚能电池资产有限公司
申请日：2021-12-20
公开（公告）日：2024-06-18
公开（公告）号：CN114035064B
主分类号：G01R31/3835
分类号：G01R31/3835
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.18#授权;2022.03.01#实质审查的生效;2022.02.11#公开
摘要：本发明实施例公开了一种电池电荷状态校正方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：如果车辆电池的电荷误差满足预设误差条件，根据电池的目标充电功率和驾驶员的动力请求确定动力控制策略；根据动力控制策略将电池充电到预设电压；当监测到充电后的电池满足校正条件时，对电池的电荷状态进行校正。解决了磷酸铁锂电池无法对电荷状态进行校正的问题。在电荷误差满足误差条件时，通过目标充电功率和动力请求确定动力控制策略，为电池进行充电。充电后的电池在满足校正条件后进行校正。避免了电池由于SOC工作区间限制导致的无法修正SOC情况发生。通过对电池进行充电，使其电荷状态达到SOC工作区间，实现SOC修正，保证了车辆中电池电荷状态的准确性。
主权项：1.一种电池电荷状态校正方法，其特征在于，包括：如果车辆电池的电荷误差满足预设误差条件，根据电池的目标充电功率和驾驶员的动力请求确定动力控制策略；根据所述动力控制策略将电池充电到预设电压；当监测到充电后的电池满足校正条件时，对电池的电荷状态进行校正；所述根据电池的目标充电功率和驾驶员的动力请求确定动力控制策略，包括：获取驾驶员的动力请求和电池的目标充电功率，所述目标充电功率的确定步骤包括：获取电池的最大充电功率，比较电池的最大充电功率和预设电功率阈值的大小，取其中的最小值作为电池的目标充电功率；根据所述动力请求确定请求功率，所述请求功率根据车辆自身的信息或者环境信息确定，所述车辆自身的信息包括：重量、速度和车辆损耗，所述环境信息包括风力和温度；根据所述请求功率和目标充电功率确定电池充电功率；将所述请求功率和电池充电功率之和确定为目标功率；控制发动机按照所述目标功率工作，以响应驾驶员的动力请求和为电池充电；所述根据所述请求功率和目标充电功率确定电池充电功率，包括：根据所述请求功率查询工作效率表，确定最佳工作效率点；根据所述请求功率、最佳工作效率点和目标充电功率查询功率表确定电池充电功率；其中，所述工作效率表根据电池寿命和车辆状态生成，所述车辆状态包括车辆的行驶速度和车辆重量。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 武汉蔚能电池资产有限公司 一种电池电荷状态校正方法、装置、车辆及存储介质
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