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申请/专利权人：李尔公司
申请日：2021-01-11
公开（公告）日：2024-06-18
公开（公告）号：CN113276679B
主分类号：B60L3/00
分类号：B60L3/00
优先权：["20200131 US 16/778,842","20200131 US 16/778,827","20200131 US 16/778,851"]
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.18#授权;2021.09.07#实质审查的生效;2021.08.20#公开
摘要：公开了一种用于在混合动力电动车辆的电动机中产生主动短路状况的方法，该混合动力电动车辆包括牵引用电池、与电动机和牵引用电池连通的具有开关的逆变器、以及逆变器控制器，该逆变器控制器与逆变器连通并被配置成生成驱动器信号来操作开关，从而产生三相交流电流以供电动机驱动车辆推进系统，或者产生用于对牵引用电池充电的直流电流。该方法包括：确定电动机速度阈值，其中该电动机速度阈值是连续可变的；将监测到的速度与速度阈值进行比较；以及响应于监测到的速度超过速度阈值，生成驱动器信号来操作开关，从而在电动机中产生主动短路状况，以防止牵引用电池过度充电。
主权项：1.一种用于在混合动力电动车辆的电动机中产生主动短路状况的方法，该混合动力电动车辆包括牵引用电池、与所述电动机和所述牵引用电池电连通的具有多个开关的逆变器、以及逆变器控制器，该逆变器控制器与所述逆变器电连通并且被配置成生成驱动器信号来操作所述逆变器的多个开关，从而产生三相交流电流以供所述电动机驱动车辆推进系统，或者产生用于对所述牵引用电池充电的直流电流，所述方法包括：确定电动机速度阈值，其中所述电动机速度阈值是连续可变的并且连续可变的所述电动机速度阈值基于多个参数，其中所述多个参数包括所述牵引用电池的电压参数和所述电动机的实时参数；将监测到的电动机速度与所述电动机速度阈值进行比较；以及响应于所述监测到的电动机速度超过所述电动机速度阈值，生成驱动器信号来操作所述逆变器的多个开关，从而在所述电动机中产生主动短路状况，以防止所述牵引用电池过度充电。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 李尔公司 用于在电动机中产生主动短路状况的方法和系统
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