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申请/专利权人：武汉路特斯汽车有限公司
申请日：2023-12-22
公开（公告）日：2024-06-21
公开（公告）号：CN118220100A
主分类号：B60T17/22
分类号：B60T17/22;B60R16/03
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.21#公开
摘要：本申请提供一种基于车辆的制动控制器自检方法、装置以及车辆，可用于车辆制动技术领域。该方法包括：响应于唤醒信号，监测第一供电模块的第一供电状态和第二供电模块的第二供电状态；若确定第一供电状态表征第一供电模块供电失效，或者，确定第二供电状态表征第二供电模块供电失效，则确定高压模块的状态信息；若确定状态信息表征高压模块处于高压工作状态，则监测第一供电模块的第三供电状态和第二供电模块的第四供电状态；根据第三供电状态和第四供电状态，控制制动控制器中的组合开关开启；并控制制动控制器进行自检。本申请的方法，可以避免频繁打开或关闭组合开关，以减少组合开关损失，保证车辆行驶安全。
主权项：1.一种基于车辆的制动控制器自检方法，其特征在于，所述方法应用于车辆的制动控制器；所述车辆还设置有第一供电模块、第二供电模块以及高压模块；所述制动控制器包括组件开关，所述组件开关分别与所述第一供电模块、所述第二供电模块电连接；所述方法包括：响应于唤醒信号，监测所述第一供电模块的第一供电状态和所述第二供电模块的第二供电状态；其中，所述唤醒信号用于指示开启工作；若确定所述第一供电状态表征所述第一供电模块供电失效，或者，确定所述第二供电状态表征所述第二供电模块供电失效，则确定所述高压模块的状态信息；若确定所述状态信息表征所述高压模块处于高压工作状态，则监测所述第一供电模块的第三供电状态和所述第二供电模块的第四供电状态；其中，所述第三供电状态表征第一供电模块最新的供电情况，所述第四供电状态表征第二供电模块最新的供电情况；根据所述第三供电状态和所述第四供电状态，控制所述制动控制器中的组合开关开启；并控制所述制动控制器进行自检。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 武汉路特斯汽车有限公司 基于车辆的制动控制器自检方法、装置以及车辆
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