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申请/专利权人：赛峰航空器发动机
申请日：2020-03-16
公开（公告）日：2024-06-21
公开（公告）号：CN113678075B
主分类号：G05B23/02
分类号：G05B23/02;B64F5/60;B64D33/00;B64D45/00;F02C9/00
优先权：["20190401 FR 1903464"]
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.21#授权;2022.03.29#实质审查的生效;2021.11.19#公开
摘要：本发明涉及一种用于监测至少一个航空器发动机的方法，所述方法包括根据第一集合和第二集合采集100内生变量和外生变量分别的测量结果。该方法还包括：‑相对于第二集合的测量结果将第一集合的测量结果归一化200，‑根据归一化的测量结果生成300表示发动机的行为的改变的当前模型，‑根据当前模型与参考模型的比较，来检测400发动机的行为中的潜在异常，‑生成500维护消息，‑向地面传输600该消息；采集、归一化、生成当前模型、检测和生成维护消息在航空器上进行。
主权项：1.一种用于监测至少一个航空器发动机的方法，所述方法包括在航空器的至少一个飞行任务期间根据两个集合采集测量结果的步骤100，两个集合是表示发动机的行为的内生变量的测量结果的第一集合以及表示采集背景的外生变量的测量结果的第二集合，所述方法的特征在于它在飞行任务期间还包括以下步骤：-相对于第二集合的测量结果将第一集合的测量结果归一化的步骤200，-基于归一化的测量结果生成表示发动机的行为的时间演变的当前模型的步骤300，-基于当前模型与表示无异常的发动机的行为的预定义参考模型的比较，来检测发动机的行为中的至少一个潜在异常的步骤400，所述参考模型是基于在所考虑的飞行任务之前的飞行任务期间获得的M个当前模型确定的，并且在此期间未检测到异常，M是大于或等于1的数值，以及-如果检测到异常，则生成维护消息的步骤500，所述维护消息包括基于检测到的异常的警报以及与所述警报相关联的维护建议或维护操作，-向至少一个地面上的接收设备14传输维护消息的步骤600，-采集100、归一化200、生成300当前模型、检测400和生成500维护消息的步骤在所述航空器上执行。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 赛峰航空器发动机 用于监测至少一个航空器发动机的方法
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