申请/专利权人：重庆长安汽车股份有限公司

申请日：2022-11-30

公开（公告）日：2024-06-21

公开（公告）号：CN115782514B

主分类号：B60H1/00

分类号：B60H1/00;B60L58/24;B60H1/32;H01M10/663;H01M10/6567;H01M10/625

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.21#授权;2023.03.31#实质审查的生效;2023.03.14#公开

摘要：本发明属于车辆热管理技术领域，具体涉及一种车辆热循环系统及其控制方法、装置、设备、存储介质。车辆热循环系统，包括：八通阀，空调制冷回路，包括第一换热器、压缩机、气液分离器，第一换热器通过第一支路及第二支路分别与气液分离器连通，气液分离器与压缩机的进口连通，第一支路上设置有蒸发器，第二支路上设置有第二换热器，热调节回路，包括水暖加热器、第一散热器及暖风芯体，电池调温回路，包括电池包；电驱调温回路，包括电驱。本发明中换热介质能够在第一换热器及第二换热器中进行换热，实现了不同回路之间的换热。同时，通过八通阀各个开口之间的互相连通，实现了不同回路之间管路连通的切换，以适应不同的热管理需求。

主权项：1.一种车辆热循环系统，其特征在于，包括：八通阀，包括Ⅰ口、Ⅱ口、Ⅲ口、Ⅳ口、Ⅴ口、Ⅵ口、Ⅶ口及Ⅷ口，空调制冷回路，包括第一换热器、压缩机、气液分离器，所述压缩机的出口与所述第一换热器连通，所述第一换热器通过第一支路及第二支路分别与所述气液分离器连通，所述气液分离器与所述压缩机的进口连通，所述第一支路上设置有蒸发器，所述第二支路上设置有第二换热器，所述第一支路及所述第二支路分别开启或关闭；热调节回路，包括水暖加热器、第一散热器及暖风芯体，所述水暖加热器的出口与所述第一散热器的进口或所述暖风芯体的进口连通，所述第一散热器的出口及所述暖风芯体的出口均与所述Ⅵ口连通，所述Ⅶ口通过所述第一换热器后与所述水暖加热器的进口连通，进入所述水暖加热器的换热介质在所述第一换热器中进行换热；电池调温回路，包括电池包，所述电池包的出口与所述Ⅷ口连通，所述电池包的出口与所述Ⅱ口连通，所述Ⅲ口及所述Ⅳ口之间通过所述第二换热器连通，所述Ⅲ口及所述Ⅳ口之间的换热介质在所述第二换热器中进行换热；电驱调温回路，包括电驱，所述电驱的出口与所述Ⅰ口连通，所述Ⅴ口直接与所述电驱的进口连通，或通过第二散热器后与所述电驱的进口连通；其中，所述八通阀具有第一模式、第二模式、第三模式及第四模式，所述第一模式中，Ⅰ口与Ⅴ口接通，Ⅱ口与Ⅳ口接通，Ⅲ口与Ⅷ口接通，Ⅵ口与Ⅶ口接通；所述第二模式中，Ⅰ口与Ⅲ口接通，Ⅱ口与Ⅳ口接通，Ⅴ口与Ⅷ口接通，Ⅵ口与Ⅶ口接通；所述第三模式中，Ⅰ口与Ⅲ口接通，Ⅱ口与Ⅵ口接通，Ⅳ口与Ⅴ口接通，Ⅶ口与Ⅷ口接通；所述第四模式中，Ⅰ口与Ⅲ口接通，Ⅱ口与Ⅷ口接通，Ⅳ口与Ⅴ口接通，Ⅵ口与Ⅶ口接通。

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