申请/专利权人：潍坊银泉机械有限公司

申请日：2024-04-02

公开（公告）日：2024-06-21

公开（公告）号：CN117967784B

主分类号：F16H63/30

分类号：F16H63/30;F16H57/023;F16H57/021;F16H57/10;F16H57/02;F16H37/04;F16H61/30;F16H61/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.21#授权;2024.05.21#实质审查的生效;2024.05.03#公开

摘要：本发明公开了拖拉机动力换挡装置，属于传动装置技术领域，该拖拉机动力换挡装置，包括箱壳，所述箱壳内设置有动力输入机构，所述箱壳远离动力输入机构的一侧固定连接有液压机构，所述箱壳靠近液压机构的一侧转动连接有内传动轴，所述内传动轴外套设有外传动轴，所述内传动轴和外传动轴上均固定连接有第四轴承，所述第四轴承外均固定连接有从动齿轮，所述内传动轴和外传动轴上均固定连接有若干勾头键。本发明通过动力换挡机构和倒挡换挡机构的使用，使得拖拉机使用时换挡过程中的动力不断开，同时换挡时机宽松，抗干扰能力强，而通过动力换挡机构的使用，使得换挡的过程更加顺畅平滑。

主权项：1.拖拉机动力换挡装置，包括箱壳（1），其特征在于：所述箱壳（1）内设置有动力输入机构（2），所述箱壳（1）远离动力输入机构（2）的一侧固定连接有液压机构（6），所述箱壳（1）靠近液压机构（6）的一侧转动连接有内传动轴（3），所述内传动轴（3）外套设有外传动轴（4），所述内传动轴（3）和外传动轴（4）上均固定连接有第四轴承（13），所述第四轴承（13）外均固定连接有从动齿轮（10），所述内传动轴（3）和外传动轴（4）上均固定连接有若干勾头键（15），所述内传动轴（3）和外传动轴（4）上均套设有动力换挡机构（9），所述外传动轴（4）的一端固定设置有倒挡换挡机构（5），所述倒挡换挡机构（5）远离外传动轴（4）的一端滑动连接有动力输出机构（7），所述外传动轴（4）靠近动力输出机构（7）的一端外套设有刹车机构（8）；所述动力换挡机构（9）包括套设在内传动轴（3）和外传动轴（4）外的若干联动环（91），所述联动环（91）靠近从动齿轮（10）的一侧滑动连接有液压环（97），所述液压环（97）远离联动环（91）的一端设置有摩擦环（99），所述摩擦环（99）和液压环（97）之间设置有若干拉簧（913），所述拉簧（913）的两端均固定连接有固定柱（914），其中一所述固定柱（914）与摩擦环（99）固定连接，另一所述固定柱（914）与液压环（97）固定连接，所述液压环（97）靠近摩擦环（99）的一侧固定连接有第三棘齿（912），所述摩擦环（99）靠近液压环（97）的一侧固定连接有弹性橡胶垫（910），所述弹性橡胶垫（910）上固定连接有第二棘齿（911）；所述内传动轴（3）包括转动连接在箱壳（1）内的第一轴体（31），所述第一轴体（31）靠近倒挡换挡机构（5）的一端开设有若干第一凹槽（32），所述第一凹槽（32）内转动连接有三角块（34），所述外传动轴（4）包括转动连接在箱壳（1）内的第二轴体（41），所述第二轴体（41）靠近第一凹槽（32）的位置固定连接有若干第一棘齿（42）；所述液压机构（6）包括固定在箱壳（1）一侧的若干电磁阀（61），所述电磁阀（61）上均固定连接有出油管路（62），所述出油管路（62）上固定连接有出油泵（65），所述电磁阀（61）上均固定连接有回油管路（63），所述回油管路（63）上固定连接有回油泵（66），所述出油泵（65）远离出油管路（62）的一端固定连接有油箱（67），所述电磁阀（61）上固定连接有连接管（64）；所述联动环（91）上开设有第三凹槽（92），所述第三凹槽（92）内滑动连接有回转环（94），所述回转环（94）的两侧固定连接有接口（95），所述联动环（91）上开设有若干通孔（93）；动力从输入轴（21）输入，输入轴（21）带动主动齿轮（22）转动，主动齿轮（22）带动从动齿轮（10）转动，当需要挂挡时，对应挡位的电磁阀（61）打开，通过出油泵（65）将油箱（67）中的液压油泵入出油管路（62），并通过电磁阀（61）进入对应的连接管（64）内，之后液压油通过接口（95）进入液压环（97）内，并通过通孔（93）进入联动环（91）内，通过液压油推动液压环（97），使摩擦环（99）靠近从动齿轮（10），当从动齿轮（10）与摩擦环（99）接触时，从动齿轮（10）带动摩擦环（99）转动，摩擦环（99）通过拉簧（913）带动液压环（97）转动，使液压环（97）的速度逐渐跟上从动齿轮（10），使换挡更加平滑，当液压环（97）继续被液压油推动时，摩擦环（99）上的第二棘齿（911）与液压环（97）上的第三棘齿（912）相互啮合，从而使液压环（97）转动，之后液压环（97）通过第五凹槽（98）与勾头键（15）的配合带动内传动轴（3）转动，从而使对应挡位的从动齿轮（10）带动内传动轴（3）转动，当需要换到高挡位时，外传动轴（4）上的动力换挡机构（9）与对应挡位的从动齿轮（10）啮合，使高挡位的从动齿轮（10）带动外传动轴（4）转动，外传动轴（4）通过第一棘齿（42）与三角块（34）相互配合带动内传动轴（3）转动，同时低挡位对应的电磁阀（61）打开，通过回油泵（66）将液压油吸回，使低挡位的动力换挡机构（9）与从动齿轮（10）脱离啮合，在脱离啮合之前，由于内传动轴（3）被外传动轴（4）带动转动，转速变快，因此低挡位处的液压环（97）转动变快，此时第三棘齿（912）推开第二棘齿（911），并通过拉簧（913）进行缓冲，避免低挡位处的液压环（97）与摩擦环（99）之间硬连接导致内传动轴（3）上有两个不同转速的动力输入，从而避免内传动轴（3）损坏，而高挡位位于内传动轴（3）上时，内传动轴（3）转速更快，此时第一棘齿（42）将三角块（34）推入第一凹槽（32）内，使内传动轴（3）单独旋转。

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