申请/专利权人：杰富意钢铁株式会社

申请日：2022-10-27

公开（公告）日：2024-06-25

公开（公告）号：CN118251341A

主分类号：B62D25/02

分类号：B62D25/02;B62D21/15;B62D25/20;B60K1/04

优先权：["20211118 JP 2021-187450","20220908 JP 2022-143269","20220908 JP 2022-143279"]

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.06.25#公开

摘要：本发明的汽车的车体下部结构是具备包括侧梁1的特定的构成构件的汽车的车体下部结构，侧梁1具有闭合截面空间3在车辆宽度方向上由分隔构件2分隔为两个闭合截面空间3a、3b的结构，并且侧梁具有由一对槽形截面构件4a、4b和隔板6构成的冲击吸收结构体A，所述一对槽形截面构件4a、4b在闭合截面空间3a、3b内在从两侧夹着分隔构件2的状态下与分隔构件2接合且在与分隔构件2之间分别形成闭合截面空间5a、5b，所述隔板6通过沿着车辆宽度方向设置在各闭合截面空间5a、5b内从而分隔闭合截面空间5a、5b。闭合截面空间5a、5b内的隔板6以规定的配置条件设置，各隔板6至少与槽形截面构件4a、4b接合。

主权项：1.汽车的车体下部结构，具备沿着车辆长度方向配置在车体下部两侧的侧梁1、配置在该两侧梁1间且两侧部固定在两侧梁1的上部的地板横梁8以及配置在该地板横梁8的下方且两侧部与两侧梁1的下部相对的电池壳9，其中，侧梁1具有如下结构：具备纵向贯穿侧梁1内的闭合截面空间3的分隔构件2，且闭合截面空间3由该分隔构件2在车辆宽度方向上分隔为两个闭合截面空间3a、3b，并且，侧梁1具有冲击吸收结构体A，所述冲击吸收结构体A由一对槽形截面构件4a、4b和隔板6构成，所述一对槽形截面构件4a、4b在闭合截面空间3a、3b内在从两侧夹着分隔构件2的状态下与分隔构件2接合，并在与分隔构件2之间分别形成闭合截面空间5a、5b，所述隔板6是通过沿着车辆宽度方向设置在各闭合截面空间5a、5b内从而分隔闭合截面空间5a、5b的构件，并设置于在闭合截面空间5a、5b内的车辆前后方向上隔开间隔的多个位置，在该冲击吸收结构体A中，闭合截面空间5a内的隔板6和闭合截面空间5b内的隔板6夹着分隔构件2在车辆宽度方向上相对地设置，并且各隔板6至少与槽形截面构件4a或槽形截面构件4b接合，冲击吸收结构体A的上部的内侧部分和外侧部分夹着分隔构件2相对，并且在车辆宽度方向上位于地板横梁8的水平延长线上。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 杰富意钢铁株式会社 汽车的车体下部结构及侧梁结构

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