申请/专利权人：丰田自动车株式会社

申请日：2021-09-14

公开（公告）日：2024-06-25

公开（公告）号：CN114435473B

主分类号：B62D21/00

分类号：B62D21/00;B62D21/02;B60K1/04;B60R16/02

优先权：["20201016 JP 2020-174948"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.25#授权;2022.05.24#实质审查的生效;2022.05.06#公开

摘要：本发明提供一种车辆下部结构。该车辆下部结构具备：骨架部件，其包括在车辆前后方向上延伸的、车辆宽度方向左右一对的第一骨架部件；电池组，其被配置在左右一对的所述第一骨架部件之间；连结部件，其从所述电池组起而至少向车辆前后方向的一侧延伸，并且将所述骨架部件的与所述电池组相比靠所述车辆前后方向的一侧与所述电池组进行连结；电子设备，其被搭载于所述连结部件上。

主权项：1.一种车辆下部结构，具备：骨架部件，其包括在车辆前后方向上延伸的车辆宽度方向左右一对的第一骨架部件；电池组，其被配置在左右一对的所述第一骨架部件之间；连结部件，其从所述电池组起而至少向车辆前后方向的一侧延伸，并且将所述骨架部件的与所述电池组相比靠所述车辆前后方向的一侧与所述电池组进行连结；电子设备，其被搭载于所述连结部件上，所述连结部件被设置为车辆宽度方向左右一对，在左右一对的所述连结部件中的每一个上搭载有电子设备，所述电子设备为压缩机，分别被搭载于左右一对的所述连结部件上的所述压缩机经由安装部而相对于所述连结部件被固定，所述安装部具备上侧支承部、下侧支承部以及橡胶轴套，所述上侧支承部以包括第一基板部以及一对支承板部的方式而构成，所述第一基板部具有被配置在所述压缩机的车辆下方侧并且具备将板厚方向设为车辆上下方向的板状的第一下板部和从所述第一下板部的车辆前后方向两侧的周缘部起向车辆上方侧延伸出并且分别将板厚方向设为车辆前后方向的第一纵板部，在前后的所述第一纵板部上分别安装有一对所述支承板部，一对所述支承板部具有从将板厚方向设为车辆前后方向的主板部的车辆宽度方向两侧的端部起而分别向所述压缩机的作为相反侧的前方以及后方延伸出的板状的第一安装板部，所述下侧支承部包括第二基板部，所述第二基板部具有被配置在所述第一基板部的车辆下方侧的第二下板部和从所述第二下板部的车辆前后方向两端部的车辆宽度方向两侧的周缘部起分别延伸有第二安装板部，在所述第二安装板部与所述第一安装板部之间，以将轴向设定为与所述第一安装板部的板厚方向相同的方向的状态而配置有所述橡胶轴套。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 丰田自动车株式会社 车辆下部结构

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