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申请/专利权人：中国北方车辆研究所
申请日：2022-05-06
公开（公告）日：2024-06-25
公开（公告）号：CN114813102B
主分类号：G01M13/02
分类号：G01M13/02;G01D21/02
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.25#授权;2022.08.16#实质审查的生效;2022.07.29#公开
摘要：本发明提出一种液力减速器试验数据处理分析方法，包括实时采集液力减速器试验过程中的试验数据；计算起效时间、最大制动功率和制动温升；分别绘制动试验和空损试验的试验数据曲线；以及调整试验数据曲线分辨率后保存。本发明基于现有数据采集软件，实现试验数据自动分析功能，便于保存、管理试用数据，能够大大缩短液力减速器研发的周期和成本，可为提升液力减速系统技术性能、设计开发适应新式履带车辆需高功率、低空损、快速起效的液力减速技术等提供设计能力支撑和关键技术储备，进而促进车辆制动性能、机动性及联合制动系统可靠性的提高。
主权项：1.一种液力减速器试验数据处理分析方法，其特征在于，所述试验数据处理分析方法包括如下步骤：S1.实时采集液力减速器试验过程中的试验数据试验数据包括液力减速器泵轮转速、制动扭矩、液力减速器进口油温、液力减速器出口油温、压力油箱压力、背压阀上腔压力、减速器进口压力；S2.计算起效时间、最大制动功率和制动温升以液力减速器制动扭矩从0升至最大值的时间作为起效时间Tc；根据公式P＝T*N9549，计算最大制动功率P，其中，T为制动扭矩最大值，N为制动扭矩最大值所对应的液力减速器泵轮转速；以液力减速器出油口和进油口之间的温差作为制动温升Tx；S3.分别绘制动试验和空损试验的试验数据曲线制动试验：以制动试验时间为第一横坐标，减速器泵轮转速为第一纵坐标，制动扭矩为第二纵坐标，压力油箱压力、背压阀上腔压力、减速器进口压力为第三纵坐标，液力减速器出口油温为第四纵坐标，将起效时间、最大制动功率和制动温升显示在图像中；空损试验：以空损试验时间为第一横坐标，减速器泵轮转速为第一纵坐标，空损扭矩为第二纵坐标，空损功率为第三纵坐标，压力油箱压力为第四纵坐标，液力减速器出口油温为第五纵坐标，将采集的数据实时显示在图像中；根据公式P损＝T损*N损9549，计算空损功率，其中，T损为空损扭矩，N损为所对应的转速；S4.调整试验数据曲线分辨率后保存将制动试验和空损试验的试验数据曲线调整分辨率后保存，用于实验人员进行数据观察。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国北方车辆研究所 一种液力减速器试验数据处理分析方法
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