申请/专利权人：龙海特尔福汽车电子研究所有限公司

申请日：2018-06-16

公开（公告）日：2024-06-25

公开（公告）号：CN110605940B

主分类号：B60B35/02

分类号：B60B35/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.25#授权;2020.01.17#实质审查的生效;2019.12.24#公开

摘要：本发明公开了一种抗震式转向电动车桥，包括车桥连接轴、轴套、车桥固定板、车桥侧边固定套、车桥连接架和车桥中间板，所述车桥中间板和车桥侧边固定套均呈矩形框体状结构，此装置中转向电动车桥通过车桥固定板、车桥侧边固定套和车桥连接架组合连接，在某一部位损坏时可单独更换，便于拆装和运输，降低了使用成本，车桥固定板和车桥侧边固定套之间、车桥连接架和车桥中间板之间不易垂直或水平晃动，连接结构稳固，磨损较小，使用寿命长，车桥中间板内部中间的隔板两侧分别设有与两边的橡胶缓冲垫对应的缓冲槽，橡胶缓冲垫和缓冲槽减少了车桥连接架和车桥中间板之间的磨损，且保证了车桥连接架不会过度深入，连接结构稳固，适合推广。

主权项：1.一种抗震式转向电动车桥，包括车桥连接轴1、轴套2、车桥固定板3、车桥侧边固定套4、车桥连接架7和车桥中间板10，其特征在于：所述车桥中间板10和车桥侧边固定套4均呈矩形框体状结构，车桥中间板10的左右两端均通过大号固定螺钉6安装有车桥连接架7，所述车桥连接架7呈Z字形结构，两侧的车桥连接架7远离车桥中间板10的上端均通过小号固定螺钉5安装在两侧的车桥侧边固定套4中，所述车桥侧边固定套4远离车桥连接架7的一端通过小号固定螺钉5连接有车桥固定板3，所述车桥固定板3远离车桥侧边固定套4的一端固定焊接有轴套2，所述轴套2呈圆筒状结构，轴套2的内部设有伸缩槽30，伸缩槽30内部设有气弹簧29和限位圈27，所述限位圈27活动设在伸缩槽30中，限位圈27和伸缩槽30的内壁之间通过气弹簧29固定连接，所述限位圈27和轴套2外侧的车桥连接轴1之间固定焊接，且车桥连接轴1的直径小于限位圈27的直径，所述车桥连接轴1远离轴套2的一端外圈处固定焊接有花键17，所述车桥连接轴1的外圈处套设有主销轴套8，所述主销轴套8的内部设有大号孔28和小号孔26，所述大号孔28活动套设在轴套2的外圈处，小号孔26活动套设在车桥连接轴1的外圈处，所述小号孔26远离大号孔28的一端内圈处还固定设有键槽16，所述键槽16与花键17相匹配设置；所述车桥中间板10的内部中间位置固定设有隔板25，所述隔板25的左右两侧面均固定设有缓冲槽24，所述缓冲槽24呈凹字形结构，缓冲槽24的凹字形结构中匹配连接有凸字形的橡胶缓冲垫23，左右两侧的橡胶缓冲垫23分别固定设在左右两侧的车桥连接架7在车桥中间板10中的一端，所述车桥侧边固定套4的中间位置固定设有中间板9，中间板9的左右两侧面分别设有限位槽13，所述限位槽13中卡合有与之相匹配的限位板11，所述小号固定螺钉5从上到下由一号螺帽段、一号大径螺纹段51和一号小径螺纹段组成，所述大号固定螺钉6从上到下由二号螺帽段、二号大径螺纹段61和二号小径螺纹段组成。

全文数据：

权利要求：

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