申请/专利权人：西安昱辉千星航空科技有限公司

申请日：2023-11-16

公开（公告）日：2024-06-25

公开（公告）号：CN117227963B

主分类号：B64C3/00

分类号：B64C3/00;B64C3/28;B64C9/16;B64C21/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.25#授权;2024.01.02#实质审查的生效;2023.12.15#公开

摘要：本发明涉及飞行器技术领域，尤其涉及一种机翼结构和具有该机翼结构的飞行器以及飞行器的运行方法，所述机翼结构的分布式推进器被置入机翼内部并设置了吸气口和吹气口，所述的吸气口和吹气口在全部飞行包线内对机翼的气动性能无减损，其在对机翼进行分布式推进和增升的同时不损失机翼的气动性能，尤其是巡航和滑翔性能。本发明实施例提供的机翼结构比现有技术的推力增升机翼结构在巡航飞行阶段更节能且飞行速度更快。

主权项：1.一种飞行器的运行方法，其特征在于，所述飞行器包括机体和机翼，所述机体包括机首和机身主体，所述机首两侧有机翼与其连接，所述机身主体两侧也有机翼与其连接，所述机首可以绕其与机身主体的轴接头向上翻转0°到90°；所述机翼具有一种机翼结构，所述机翼结构包括翼盒、机翼上盖板、推进器、吸气口、吹气口，所述推进器、吸气口、吹气口不凸出于机翼表面，所述吹气口开口在机翼后缘下表面，所述吸气口开口在机翼上表面，所述推进器将流体压向后方，使流体从机翼的吸气口进入，从吹气口吹出；所述飞行器具有一种运行方法,所述运行方法包括：低速行驶，机身的后轮悬架升高，使机身前倾，机翼的攻角为-3°到-10°，飞行器由机首两侧机翼内的两个轮的轮毂电机驱动，使飞行器以不超过50公里每小时的速度在地面行进，并由两个轮的差动实现转向；高速行驶，机身水平，使机翼的攻角为0°，推进器向后喷气，使飞行器以40公里每小时以上的速度在地面或水面滑行；短距离起飞，在高速行驶状态下，飞行器的运行速度达到其起飞速度或以上时，机翼产生升力，推进器在机翼上表面的抽吸和在机翼后缘吹气口的吹气分别对机翼上表面前部的绕翼气流和机翼上表面后缘的气流进一步加速产生升力增强，飞行器以机翼升力加上机翼上表面抽吸增加的额外升力以及机翼后缘吹气引流所增加的额外升力的共同作用下实现短距离起飞;垂直起飞，在飞行器静止状态下，机首向上翻转0°到90°，机首两侧推进器向下偏后方吹气，机首在推进器吹气推力作用和机翼表面抽吸产生的吸力的共同作用下离地，同时飞行器机身主体两侧推进器向后偏下方吹气，使飞行器垂直起飞，此时飞行器机首两侧翼面吸力、推力的合力为向上斜向后方，飞行器机身主体两侧翼面的吸力、推力的合力为向上斜向前方，飞行器在前后机翼的合力下保持竖直向上起飞，在飞行器离地后，机身主体两侧的推力加大，同时机首对机身主体的上翻角度逐渐减小到接近0°，飞行器向前加速，在飞行器向前加速达到一定的前飞速度后，机翼产生的升力替代推进器吹气用来克服重力的部分推力，推进器吹气的推力完全用来克服飞行器前飞产生的空气阻力，此时，飞行器完全依靠机翼升力克服其重力留空，以固定翼模式飞行。

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