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申请/专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日：2022-12-27
公开（公告）日：2024-06-28
公开（公告）号：CN118257853A
主分类号：F16H61/00
分类号：F16H61/00;F16H61/02;F16H57/04;F16D48/02
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.28#公开
摘要：本申请提供了一种车辆液压系统及其控制方法，车辆控制系统。车辆液压系统包括泵组件、高压控制油路，解耦控制油路、发电机冷却控制阀。泵组件包括机械泵以及电子泵；机械泵的出油口与高压回路连通；高压控制油路通过使部分机械泵和或电子泵输出的油液流至低压冷却回路，而调节高压回路的油压；低压冷却回路包括发电机冷却油路；解耦控制油路具有耦合状态和解耦状态，处于耦合状态时，解耦控制油路连通机械泵的出油口和电子泵的出油口；处于解耦状态时，解耦控制油路连通电子泵的出油口与冷却润滑油路；发电机冷却控制阀设置在发电机冷却油路上，以控制发电机冷却油路的通断；本申请实现对高压回路和低压冷却回路的供油协调控制。
主权项：1.一种车辆液压系统，其特征在于，包括：泵组件，包括机械泵以及电子泵；所述机械泵的出油口与高压回路连通；高压控制油路，连接于所述机械泵的出油口与低压冷却回路之间，用于将连通的所述机械泵和或所述电子泵输出的油液导向至所述低压冷却回路；所述低压冷却回路包括发电机冷却油路；解耦控制油路，具有耦合状态和解耦状态；处于耦合状态时，所述解耦控制油路连通所述机械泵的出油口和所述电子泵的出油口；处于解耦状态时，所述解耦控制油路连通所述电子泵的出油口与所述低压冷却回路；发电机冷却控制阀，设置在所述发电机冷却油路上，以控制所述发电机冷却油路的通断；控制器，根据车辆的目标运行模式，控制所述高压控制油路调节所述高压回路的油压、调整所述解耦控制油路的状态、以及控制所述发电机冷却控制阀的通断。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 广州汽车集团股份有限公司 车辆液压系统及其控制方法、车辆控制系统
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