申请/专利权人：河南柴油机重工有限责任公司

申请日：2022-05-30

公开（公告）日：2024-06-28

公开（公告）号：CN115163347B

主分类号：F02M23/04

分类号：F02M23/04;F02B77/08

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.28#授权;2022.10.28#实质审查的生效;2022.10.11#公开

摘要：本发明公开了一种柴油机补气控制方法及补气系统，其中一种柴油机补气控制方法，包括采集柴油机的工况信号和储气瓶的气压信号；根据所采集的气压信号并结合柴油机的工况，控制储气瓶的充气和出气；其中一种柴油机补气系统，包括柴油机、储气瓶、压气装置、控制单元，控制阀；所述压气装置连接有离合装置，用于控制所述压气装置的启停；所述控制单元分别与所述离合装置、储气瓶上预设的气压检测装置、柴油机和控制阀电路连接。本发明根据柴油工况和储气瓶的气压两个参数来源，控制气瓶的充气和排气时机，以匹配柴油机自身固有的工作特性，有利于柴油机的性能优化，并且提高安全性。

主权项：1.一种柴油机补气控制方法，其特征在于，包括如下步骤：S1：采集柴油机的工况信号和储气瓶（4）的气压信号；S2：根据所采集的气压信号，判断气压值是否位于高压限值与低压限值之间；如果该气压值超过高压限值，则控制储气瓶（4）的出气量为最大出气量，并且停止向所述储气瓶（4）进行充气，并且控制柴油机降速直至停机；如果该气压值低于低压限值，则向所述储气瓶（4）进行充气，直至压力值达到高压限值后停止；当气压值位于高压限值与低压限值之间时，则进行步骤S3；S3：根据所采集的工况信号，判断柴油机工况，并根据柴油机工况控制储气瓶（4）的充气和出气；其中,所述柴油机工况包括启动工况、怠速工况、加速工况、减速工况、停机工况；所述控制储气瓶（4）的充气和出气的具体方法包括：在启动工况下，停止向储气瓶（4）充气，且逐渐扩大出气量；在怠速工况下，向储气瓶（4）充气，且以固定的预设的怠速出气量为柴油机补气；在加速工况下，向储气瓶（4）充气，且以最大出气量为柴油机补气；在减速工况下，向储气瓶（4）充气，且逐渐缩小出气量；在停机工况下，停止向储气瓶（4）充气，且停止出气；所述步骤S1至S3是基于一种柴油机补气系统实现，所述柴油机补气系统包括柴油机、储气瓶（4）以及为所述储气瓶（4）充气的压气装置（5），还包括控制单元（7），以及连接在所述储气瓶（4）的出气管道上的控制阀（6）；所述出气管道末端连通所述柴油机的进气管道，用于向所述柴油机补气；所述压气装置（5）连接有离合装置（8），用于控制所述压气装置（5）的启停；所述控制单元（7）分别与所述离合装置（8）、储气瓶（4）上预设的气压检测装置、柴油机和控制阀（6）电路连接；所述离合装置（8）的动力输入端与所述柴油机的曲轴扭矩连接，用于所述压气装置（5）的动力来源于所述柴油机。

全文数据：

权利要求：

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