申请/专利权人：艾瑞汽车科技(哈尔滨)股份有限公司

申请日：2024-04-17

公开（公告）日：2024-06-28

公开（公告）号：CN118088291B

主分类号：F01N1/16

分类号：F01N1/16;F16K17/04;F16K17/164;F16K47/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.28#授权;2024.06.25#专利申请权的转移;2024.06.14#实质审查的生效;2024.05.28#公开

摘要：本发明涉及汽车消音器技术领域，具体涉及一种消声器阀体结构及静音型汽车消音器，包括：阀体进气筒、连接弹片、阀盖、阀体支架、驱动机构和密封减震部；阀盖用于盖合在第一延展部上以封堵阀体进气筒；阀体支架上设有驱动机构，驱动机构用于增加阀盖与阀体进气筒压紧力；阀盖与第一延展部之间设有密封减震部。本发明通过复位弹片和连接弹片共同作用压住阀盖，当排气气流增大后，气压推开阀盖，气压压差降低，使得阀盖保持在某一位置，通过复位弹片和连接弹片刚度以及过赢量控制气流推开阀盖的力，通过复位弹片和连接弹片过赢形成的预紧力和密封减震部降低阀盖闭合瞬间以及闭合状态下的异响。

主权项：1.一种消声器阀体结构，其特征在于，包括：阀体进气筒100、连接弹片103、阀盖106、阀体支架108、驱动机构和密封减震部；所述阀体进气筒100一端边缘设有向阀体进气筒100外延伸的第一延展部101，所述第一延展部101外壁一侧设有第二延伸部102；所述阀盖106用于盖合在所述第一延展部101上以封堵所述阀体进气筒100；所述阀盖106与所述第二延伸部102通过所述连接弹片103连接；所述第一延展部101外壁另一侧设有阀体支架108；所述阀体支架108上设有所述驱动机构，所述驱动机构用于增加所述阀盖106与所述阀体进气筒100压紧力；所述阀盖106与所述第一延展部101之间设有密封减震部；所述密封减震部包括第一金属丝垫片减震圈211、柔性连接部214和第二金属丝垫片减震圈213；所述第二金属丝垫片减震圈213设置于所述第一延展部101靠近阀盖106的端面；所述第二金属丝垫片减震圈213与第一金属丝垫片减震圈211通过所述柔性连接部214连接；还包括壳体200和第一活塞201；所述壳体200套设于所述阀体进气筒100外周壁，所述壳体200设置为U型结构，所述壳体200的U型开口处与所述阀体进气筒100外周壁抵接；所述第一活塞201为环状结构，所述第一活塞201设置于所述壳体200的U型结构内；还包括第一推杆206和第一弹簧207；所述第一活塞201包括第一端面和第二端面；所述第一推杆206的一端设置于所述第一活塞201的第一端面，所述第一弹簧207套设于第一推杆206上，所述第一弹簧207两端分别与所述第一活塞201和所述壳体200相对面抵接；所述壳体200、第一延展部101以及所述第二金属丝垫片减震圈213上均设有对应的通孔216，所述第一推杆206另一端穿过所述通孔216与所述第一金属丝垫片减震圈211相抵；所述壳体200包括限位部202；所述限位部202设置于所述壳体200内壁，所述限位部202限制所述第一活塞201向远离阀盖（106）的方向运动，所述壳体200与所述第一活塞201的第二端面之间有间隙；所述阀体进气筒100侧壁设有第一气孔111，所述阀体进气筒100与所述壳体200套接后，所述第一气孔111的位置与所述间隙相对应。

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权利要求：

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