申请/专利权人：东南大学

申请日：2021-11-10

公开（公告）日：2024-06-28

公开（公告）号：CN114119075B

主分类号：G06Q30/0201

分类号：G06Q30/0201;G06Q30/0283;G06F18/23213;G06Q10/04;G06F16/29

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.28#授权;2022.03.18#实质审查的生效;2022.03.01#公开

摘要：本发明公开了一种大型综合体配建停车场内差异化定价策略制定方法，通过制定大型综合体配建停车场内差异化定价策略，即各区域费率的组合，起到调节供需关系的作用。在缓解停车场内部资源利用不均和局部片区过饱和问题的同时，提高停车场整体服务水平。首先通过问卷对停车者泊位选择进行数据收集，并采集停车设施物理特征，利用ML模型标定结果分析停车者选择行为。其次对泊位进行聚类，并以此为基础单元利用仿真方法进行差异化定价策略的优化，提出一种差异化定价策略制定方法解决内部各区域使用效率不均衡的问题。当单一通过差异化定价策略无法解决问题时，建立将设施布局优化与差异化定价策略相组合的方法，使停车场内各区域达到均衡的状态。

主权项：1.一种大型综合体配建停车场内差异化定价策略制定方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1，设置停车场内区域选择问卷，所述区域选择问卷将停车场随机划分为三个停车区域，共有N种划分方式，采集停车者对停车场内区域选择的问卷数据，同时，采集停车场空间物理特征，根据停车场空间物理特征构建停车场Gis模型；步骤2，对于每一种划分方式，基于停车场Gis模型，计算各停车区域内所有泊位至各停车场内部设施的最短距离以及各停车区域内所有泊位至各停车场内部设施最短距离的均值；步骤3，利用步骤1的问卷数据和步骤2的最短距离及均值对MixedLogit模型进行标定，得到标定后的MixedLogit模型以及各停车区域的选择效用函数；步骤4，根据步骤2的最短距离及均值，采用K-means聚类方法对停车场内所有泊位进行聚类，将所有泊位聚为：搜寻距离短、步行距离短和其他三类，即将停车场划分为三个停车区域；步骤5，根据步骤3标定后的MixedLogit模型和步骤4的聚类结果，进行模拟仿真，计算步骤4划分的各个停车区域的停车占有率；步骤6，基于步骤5的仿真结果，以满足停放需求且各停车区域使用效率均衡为目标，建立调整定价策略的分配优化模型，并计算定价策略；步骤7，判断步骤6计算的定价策略是否符合定价策略合理且各停车区域使用效率均衡的目标，若定价策略合理且各停车区域使用效率均衡，则输出各停车区域定价策略，否则进入步骤8；步骤8，对停车场内部设施布局进行优化，并返回步骤2，直至满足定价策略合理且各停车区域使用效率均衡的目标。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 东南大学 一种大型综合体配建停车场内差异化定价策略制定方法

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD