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申请/专利权人：天津铁路信号有限责任公司;北京德嘉共创科技有限公司

摘要：本发明公开了一种电空转辙机用智能机械锁闭系统，包括执行部分和控制部分；执行部分包括电磁锁闭阀、活塞杆；电磁锁闭阀，安装在电空转辙机底壳上，活塞杆安装在气缸中，与道岔的拉杆相连接；拉杆两端固定连接在尖轨内侧；其中，电磁锁闭阀上的锁闭杆位于活塞杆的正左边；活塞杆与锁闭杆正对应的位置，具有锁闭凹孔，用于锁闭杆锁闭、解锁；对于控制部分包括控制单元和电控开关；其中，电控开关，串联在电磁锁闭阀的供电回路上，控制电路的通断。本发明设计科学，当车辆通过时锁闭道岔，增加转辙机对道岔的锁闭力，保证在车辆经过道岔时尖轨与基本轨密贴；而当车辆离开道岔区段时立即解锁道岔，不影响转辙机的正常转换。

主权项：1.一种电空转辙机用智能机械锁闭系统，其特征在于，包括执行部分（1）和控制部分（2）；对于执行部分（1），其包括电磁锁闭阀（7）、活塞杆（9）；电磁锁闭阀（7），安装在电空转辙机（3）的底壳上；活塞杆（9），安装在气缸（30）中；其中，电空转辙机（3）具有的气缸（30）上的活塞杆（9），与道岔的拉杆（6）相连接；道岔拉杆（6）的前后两端，还固定连接在尖轨（5）的前后两侧内侧；其中，电磁锁闭阀（7）上的锁闭杆（8），位于活塞杆（9）的正左边；活塞杆（9）的外壁，在与锁闭杆（8）正对应的位置，具有锁闭凹孔；当电磁锁闭阀（7）断电时，锁闭杆（8）的右端伸出并进入到活塞杆（9）上的锁闭凹孔中，实现对活塞杆（9）的锁闭，进而实现对道岔的拉杆（6）进行锁闭；当电磁锁闭阀（7）通电时，锁闭杆（8）的右端收缩，不再进入到活塞杆（9）上的锁闭凹孔中，释放活塞杆（9），进而释放道岔的拉杆（6），这时候，电空转辙机（3）可以通过道岔的拉杆（6）完成道岔的转换，道岔解锁；对于控制部分（2），其包括控制单元（19）和电控开关（20）；控制单元（19）通过输入输出线缆，与安装在控制室内、用于采集基本轨（4）包括道岔区段是否有车辆通过信息的道岔区段继电器组合相连接，用于当检测到有车辆通过基本轨（4）的道岔区段时，发出锁闭命令给电控开关（20），断开电磁锁闭阀（7）的供电回路，使得电磁锁闭阀（7）上的锁闭杆（8）对活塞杆（9）进行锁闭，此时电空转辙机（3）无法动作，道岔锁闭；而当检测到车辆没有通过基本轨（4）的道岔区段时，发出解锁命令给电控开关（20），接通电磁锁闭阀（7）的供电回路，使得电磁锁闭阀（7）上的锁闭杆（8）释放活塞杆（9），此时电空转辙机（3）能够正常动作，道岔解锁；其中，电控开关（20），串联在电磁锁闭阀（7）的供电回路上；电磁锁闭阀（7），通过四根螺栓固定在电空转辙机（3）的底壳上，用于实现对道岔的锁闭；电磁锁闭阀（7）包括中空的阀体（11）；阀体（11）的左右两端，分别安装有后盖（13）和前盖（10）；前盖（10）上具有横向分布的通孔，该通孔中横向贯穿设置有一个锁闭杆（8）；锁闭杆（8）的主体部分位于阀体（11）的内腔中，且锁闭杆（8）的右端部露出于前盖（10）；锁闭杆（8）的左端，与后盖（13）右端具有的凸起部之间，设置有弹簧（14）；后盖（13）的中部和右端，以及锁闭杆（8）的主体部分外部，环绕设置有一圈线圈（12）。

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