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申请/专利权人：长城汽车股份有限公司
摘要：本发明提供了一种点火角控制方法及装置和车辆，本发明的点火角控制方法包括获取EGR率、发动机转速、发动机负荷和修正系数，依据EGR率、发动机转速和发动机负荷，获取理论修正点火角，并依据发动机转速和发动机负荷，获取理论基本点火角，基于理论基本点火角、理论修正点火角和修正系数，计算处理得到最终基本点火角。本发明所述的点火角控制方法，依据理论基本点火角、理论修正点火角和修正系数可获得较优的点火角，可有效防止发动机爆震，减小车辆的NVH噪音，还能提高发动机输出动力，并利于提升燃油利用率。
主权项：1.一种点火角控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取EGR率、发动机转速、发动机负荷和基于爆震标定的修正系数；依据所述EGR率、所述发动机转速和所述发动机负荷，获取理论修正点火角，并依据所述发动机转速和所述发动机负荷，获取理论基本点火角；基于所述理论基本点火角、所述理论修正点火角和修正系数，计算处理得到最终基本点火角；所述最终基本点火角依据如下公式计算得到：最终基本点火角=理论基本点火角+最终修正点火角；其中，所述最终修正点火角为基于理论修正点火角和所述修正系数计算处理获得；所述最终修正点火角为对实际修正点火角处理获得，所述实际修正点火角为所述理论修正点火角×所述修正系数。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 长城汽车股份有限公司 点火角控制方法、装置及车辆
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