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申请/专利权人：湘潭大学

摘要：本发明公开了一种汽油机尾气后处理系统及控制方法，该汽油机尾气后处理系统包括发动机模块、碳氢吸附器模块、催化转化器模块、控制模块和动力模块。该汽油机尾气后处理系统及控制方法通过控制储液箱内的流体与发动机、碳氢吸附器和催化转化器进行热交换，使得流体吸收发动机热量和碳氢吸附器产生的吸附热（同步冷却碳氢吸附器）来加热催化转化器。同时，采用精确控制确保碳氢吸附器和催化转化器工作在各自最佳的温度范围内。最后，实现充分利用发动机余热和碳氢吸附器吸附热来提高碳氢吸附器吸附率和催化转化器催化率，确保其高效运行，进而有效降低汽油机尾气污染物排放。

主权项：1.一种汽油机尾气后处理系统，包括发动机模块、碳氢吸附器模块、催化转化器模块、控制模块和动力模块；其特征在于：所述发动机模块包括发动机及储液箱，所述碳氢吸附器模块具有碳氢吸附器、碳氢吸附器换热管和碳氢吸附器温度传感器，所述催化转化器模块具有催化转化器、催化转化器换热管和催化转化器温度传感器，所述控制模块具有电动调节阀、电动截止阀、止回阀和电子控制元件，所述动力模块具有水泵；发动机冷起动时，储液箱内的流体进入碳氢吸附器，吸收进入碳氢吸附器尾气热量，同时吸收碳氢吸附器产生的吸附热，从而使得碳氢吸附器吸附率升高，碳氢吸附器流出的流体再进入催化转化器进行换热，加热催化转化器，从而使得催化转化器催化率升高；随着储液箱内流体温度升高，储液箱内流体进入碳氢吸附器，使得碳氢吸附器载体冷却后温度高于25℃，此时促使碳氢吸附器内吸附的HC脱附，再进入催化转化器催化反应，所述发动机模块、碳氢吸附器模块、催化转化器模块之间通过排气管和水管连通，所述发动机与催化转化器进气口连通，所述发动机与碳氢吸附器进气口连通，所述碳氢吸附器出气口与催化转化器进气口连通，所述储液箱与催化转化器进水口和出水口连通，所述储液箱与碳氢吸附器进水口连通，所述碳氢吸附器出水口与催化转化器进水口连通，所述控制模块包括第一电动调节阀、第二电动调节阀、第一电动截止阀、第二电动截止阀、第一止回阀、第二止回阀，电子控制元件；所述第一电动调节阀置于储液箱与碳氢吸附器连接水管上，所述第二电动调节阀置于储液箱与催化转化器连接水管上，所述第一电动截止阀置于发动机与碳氢吸附器连接排气管上，所述第二电动截止阀置于发动机与催化转化器连接排气管上，所述第一止回阀置于碳氢吸附器与催化转化器连接排气管上，控制尾气仅由碳氢吸附器流向催化转化器，所述第二止回阀置于碳氢吸附器与催化转化器连接水管上，控制流体仅由碳氢吸附器流向催化转化器，所述电子控制元件采集碳氢吸附器温度传感器和催化转化器温度传感器数据，控制电动调节阀、电动截止阀和水泵的开关。

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