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申请/专利权人：上海振华重工(集团)股份有限公司南通分公司
摘要：本实用新型涉及一种卷筒无级驱动装置，其特征在于：包括制动盘、安装底座、驱动模块和夹紧模块；通过采用驱动模块来控制制动盘的转动和停止；首先采用直线滑轨与滑块配合的方式来安装驱动模块，使得驱动模块安装位置更加灵活，通用性更强；此外，通过，驱动模块上设置夹紧模块，夹紧模块可以根据不同厚度的制动盘进行间距的调整，通用性更好，夹紧效果好，则保证了主动轮转动有足够的摩擦力，防止打滑，该装置减少了人工的投入，操作简便。
主权项：1.一种卷筒无级驱动装置，其特征在于：包括制动盘、安装底座、驱动模块和夹紧模块；所述制动盘通过传动轴安装在一减速箱输入端上，且减速箱的输出端与卷筒相连，通过驱动制动盘转动实现带动安装在减速箱输出端的卷筒转动；所述安装底座设置在制动盘的一侧，所述安装底座的上表面上平行于制动盘轴线方向设置有一对直线滑轨；所述驱动模块的底端设置有滑块，且驱动模块通过滑块安装在安装底座上的直线滑轨上，驱动模块底端的滑块沿着直线滑轨进行位置调节并通过螺栓锁紧固定在直线滑轨；所述驱动模块的输出端设置有一主动轮，且主动轮的轴线方向与制动盘的轴线方向互相垂直；所述主动轮的外轮廓紧贴在制动盘的表面上，通过驱动模块带动主动轮转动从而带动与主动轮紧贴的制动盘转动；所述夹紧模块包括调节座、调节螺杆和夹紧万向球；所述调节座设置在驱动模块的顶端上，且调节座上设置有螺纹孔；所述调节螺杆平行于制动盘轴线方向设置，且调节螺杆与调节座上的螺纹孔配合；所述夹紧万向球设置在调节螺杆的端部上，且夹紧万向球抵在制动盘的另一侧面处，所述夹紧万向球与主动轮外壁之间形成容纳制动盘的间隙。
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权利要求：
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