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申请/专利权人：莱克电气股份有限公司;江苏莱克智能电器有限公司;莱克电气绿能科技(苏州)有限公司;苏州金莱克精密机械有限公司

摘要：本实用新型公开一种电动叉车驱动轮总成，包括：安装支架，具有相背的第一侧和第二侧，安装支架包括支架主体和车身连接体，支架主体的第一侧设有法兰部，法兰部与支架主体同轴设置，且法兰部的径向尺寸小于支架主体，安装支架采用铝合金材质制成；减速组件，设于法兰部的第一侧，电机组件，设于法兰部的第二侧且容置于支架主体开设的电机安装腔内，电机组件的输出轴穿过法兰部与减速组件对接；车轮组件，包括轴承和车轮，轴承套装在法兰部上，且轴承在水平面内的投影落在法兰部在水平面内的投影内，车轮套装在轴承上且位于车轮容置空间中，车轮连接减速组件并能在减速组件的驱动下转动。本实用新型能够在提高安装支架支撑强度的同时降低重量。

主权项：1.一种电动叉车驱动轮总成，其特征在于，包括：安装支架100，具有相背的第一侧和第二侧，所述安装支架100包括支架主体和车身连接体，所述支架主体的第一侧设有法兰部102，所述法兰部102与所述支架主体同轴设置，且所述法兰部102的径向尺寸小于所述支架主体，所述安装支架100采用铝合金材质制成；减速组件300，设于所述法兰部102的第一侧，电机组件400，设于所述法兰部102的第二侧且容置于所述支架主体开设的电机安装腔内，所述电机组件400的输出轴410穿过所述法兰部102与所述减速组件300对接；车轮组件200，包括轴承201和车轮202，所述轴承201套装在所述法兰部102上，且所述轴承201在水平面内的投影落在所述法兰部102在水平面内的投影内，所述车轮202套装在所述轴承201上且位于车轮容置空间105中，所述车轮202连接所述减速组件300并能在所述减速组件300的驱动下转动。

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