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申请/专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日：2023-02-15
公开（公告）日：2024-06-04
公开（公告）号：CN116066250B
主分类号：F02D41/14
分类号：F02D41/14;F02D41/00
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.04#授权;2023.05.23#实质审查的生效;2023.05.05#公开
摘要：本申请涉及一种发火模式控制方法、装置、控制器、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：在车辆行驶过程中控制车辆发动机在当前发火密度对应的当前发火模式下运行；获取车辆的当前行驶数据，并确定车辆发动机的目标发火密度；基于当前发火密度、当前发火模式以及目标发火密度，确定与目标发火密度匹配的目标发火模式；若确定目标发火模式满足预设的车辆振动条件，则更新当前发火密度、更新当前发火模式；基于更新后的当前发火密度、更新后的当前发火模式返回控制车辆发动机在当前发火密度对应的当前发火模式下运行的步骤继续执行，直至达到预设停止条件时停止。采用本方法能够实现扭矩的平顺输出，从而达到发动机的最佳性能。
主权项：1.一种发火模式控制方法，其特征在于，所述方法包括：在车辆行驶过程中，控制车辆发动机在当前发火密度对应的当前发火模式下运行；获取车辆行驶过程中的实时油门开度和发动机平均转速；根据所述实时油门开度和所述发动机平均转速，确定驾驶员需求扭矩；基于所述驾驶员需求扭矩和发动机最大扭矩，确定扭矩百分比；根据所述扭矩百分比和所述发动机平均转速，查表获得目标发火密度；基于所述当前发火密度和所述当前发火模式，查询预设的发火序号表，得到与所述当前发火密度和当前发火模式匹配的当前发火序号；基于所述当前发火序号和所述目标发火密度，查询预设的发火模式表，得到与所述目标发火密度匹配的目标发火模式；若确定所述目标发火模式满足预设的车辆振动条件，则基于所述目标发火密度更新所述当前发火密度，基于所述目标发火模式更新所述当前发火模式；基于更新后的当前发火密度、更新后的当前发火模式返回控制车辆发动机在当前发火密度对应的当前发火模式下运行的步骤继续执行，直至达到预设停止条件时停止。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 一汽解放汽车有限公司 发火模式控制方法、装置、控制器和存储介质
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