申请/专利权人：宝马股份公司

申请日：2023-12-14

公开（公告）日：2024-06-18

公开（公告）号：CN118205365A

主分类号：B60H1/32

分类号：B60H1/32;B60H1/00;B60H1/22

优先权：["20221215 DE 102022133377.9"]

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.06.18#公开

摘要：本发明涉及一种用于运行用于对机动车调温的调温装置的方法，调温装置具有由致冷剂穿流的致冷剂回路7，致冷剂回路具有由致冷剂的总质量流10穿流的压缩机支线9，致冷剂压缩机设置在压缩机支线中，借助致冷剂压缩机输送和压缩致冷剂。致冷剂回路具有从压缩机支线分支的并且因此由致冷剂的第一部分质量流13穿流的冷凝器支线12，第一膨胀阀和冷凝器设置在冷凝器支线中，借助第一膨胀阀，第一部分质量流可调节并且膨胀，借助冷凝器，第一部分质量流冷凝，冷凝器在冷凝器支线中设置在第一膨胀阀上游。致冷剂回路具有并联于冷凝器支线连接的、从压缩机支线分支的并且因此由致冷剂的第二部分质量流17穿流的旁通支线16。

主权项：1.用于运行用于对机动车的至少一个子区域调温的调温装置6的方法，其中：-所述调温装置6具有由致冷剂穿流的致冷剂回路7，所述致冷剂回路具有：o由所述致冷剂的总质量流10穿流的压缩机支线9，致冷剂压缩机11设置在所述压缩机支线中，借助所述致冷剂压缩机输送和压缩致冷剂；o从所述压缩机支线9分支的并且因此由所述致冷剂的第一部分质量流13穿流的冷凝器支线12，第一膨胀阀15和冷凝器14设置在所述冷凝器支线中，借助所述第一膨胀阀，第一部分质量流13可调节并且膨胀，借助所述冷凝器，第一部分质量流13被冷凝，所述冷凝器14在冷凝器支线12中设置在第一膨胀阀15上游；以及o并联于所述冷凝器支线12连接的、从所述压缩机支线9分支的并且因此由所述致冷剂的第二部分质量流17穿流的旁通支线16，第二膨胀阀18设置在所述旁通支线中，借助所述第二膨胀阀，第二部分质量流17可调节并且膨胀；以及o在所述冷凝器支线12中在所述冷凝器14上游设置的第三膨胀阀40，借助所述第三膨胀阀，第一部分质量流13可调节并且膨胀；-所述冷凝器支线12和所述旁通支线16在混合位置M上会聚到一起，在所述混合位置上，所述部分质量流13、17会聚到一起并且由此相互混合，由此所述部分质量流13、17产生总质量流10，所述总质量流流入所述压缩机支线9中并且接着穿流所述压缩机支线9；并且-借助电子的计算装置19：o求取在压缩机支线9中在致冷剂压缩机11上游并且在混合位置M下游的致冷剂的第一压力和第一温度；o求取在致冷剂压缩机11下游、在冷凝器14上游并且在第一和第二膨胀阀15、18上游的致冷剂的第二压力和第二温度；o求取在冷凝器支线12中在冷凝器14下游并且在第一膨胀阀15上游的致冷剂的第三压力和第三温度；o依赖于所求取的温度并且依赖于所求取的压力来操控第一和第二膨胀阀15、18，由此依赖于所求取的温度并且依赖于所求取的压力来调节所述部分质量流13、17；o依赖于所求取的第三压力来操控第三膨胀阀40。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 宝马股份公司 用于运行机动车的调温装置的方法以及用于机动车的调温装置

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