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申请/专利权人：中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司;中国铁建股份有限公司;中国铁建电气化局集团有限公司
申请日：2024-05-27
公开（公告）日：2024-06-21
公开（公告）号：CN118225355A
主分类号：G01M5/00
分类号：G01M5/00;G01L5/00
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.21#公开
摘要：本发明公开了一种用于坠砣限制架的均布荷载试验装置及试验方法，坠砣传感器组件安装在导柱上；第一绳索一端与拉线油缸的一拉线输出端连接，另一端经第一导轮组件与待测坠砣限制架上的坠砣串连接，且第一拉力传感器安装在第一绳索上，用于实时监测坠砣端所受荷载；第二绳索一端与拉线油缸的另一拉线输出端连接，另一端经第二导轮组件与坠砣传感器组件连接；坠砣传感器组件的感应端与待测坠砣限制架上的坠砣串连接。本发明通过模拟测试坠坨限制架由风引起摆动所受的影响，实现了对坠坨限制架均布荷载性能的快速且可靠的检测，为提高产品的安全性提供依据，从而确保不影响铁路接触网正常使用，保证行车安全，有助于企业降本增效。
主权项：1.一种用于坠砣限制架的均布荷载试验装置，其特征在于，包括试验框架（1）、拉线油缸（2）、第一导轮组件、第二导轮组件、第一绳索（5）、第二绳索（6）、第一拉力传感器（11）、至少一根导柱（7）和坠砣传感器组件（8），其中，所述拉线油缸（2）、第一导轮组件和第二导轮组件均安装在所述试验框架（1）的底座（1-1）上；至少一根所述导柱（7）均竖直安装在试验框架（1）的底座（1）和顶部横梁架（1-2）之间，所述坠砣传感器组件（8）安装在所述导柱（7）上，且沿所述导柱（7）上下运动；所述第一绳索（5）一端与拉线油缸（2）的一拉线输出端连接，另一端经第一导轮组件与待测坠砣限制架（9）上的坠砣串（9-1）连接，且第一拉力传感器（11）安装在所述第一绳索（5）上，用于实时监测坠砣端所受荷载；所述第二绳索（6）一端与拉线油缸（2）的另一拉线输出端连接，另一端经第二导轮组件与坠砣传感器组件（8）连接，由第二绳索（6）带动坠砣传感器组件（8）沿导柱（7）上下运动；所述坠砣传感器组件（8）的感应端与待测坠砣限制架（9）上的坠砣串（9-1）连接。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司;中国铁建股份有限公司;中国铁建电气化局集团有限公司 一种用于坠砣限制架的均布荷载试验装置及试验方法
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