申请/专利权人：南通林泰克斯新材料科技有限公司

申请日：2021-06-22

公开（公告）日：2024-06-21

公开（公告）号：CN113276660B

主分类号：B60K6/365

分类号：B60K6/365;B60K6/38;B60K6/547;B60K6/40

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.21#授权;2021.09.10#著录事项变更;2021.09.07#实质审查的生效;2021.08.20#公开

摘要：本发明提供一种汽车分流和串并联混合动力机构，汽车分流和串并联混合动力机构包括壳体，壳体内设置发动机，发动机的输出轴连接单向制动器和行星架，行星架上设置行星轮，行星轮包括第一行星轮和第二行星轮，第一行星轮一侧连接第二行星轮，第一行星轮另一侧啮合小太阳轮，第二行星轮一侧啮合大太阳轮，第二行星轮另一侧啮合齿圈，齿圈连接一级主动齿轮，大太阳轮上连接第一电机，第一电机另一侧连接同步器的主动端连接齿，同步器的主动端连接齿上设置滑动齿套，小太阳轮连接制动器主动端，制动器被动端与壳体连接为一体；一级主动齿轮啮合一级被动齿轮，一级被动齿轮连接二级主动齿轮。本发明提高电驱动功率效率，结构简单及成本低。

主权项：1.一种汽车分流和串并联混合动力机构，其特征在于，所述汽车分流和串并联混合动力机构包括壳体，所述壳体内设置发动机（1），所述发动机（1）的输出轴连接单向制动器（2）和行星架（3），所述行星架（3）上设置行星轮，所述行星轮包括第一行星轮（10）和第二行星轮（11），所述第一行星轮（10）一侧连接第二行星轮（11），所述第一行星轮（10）另一侧啮合小太阳轮（6），所述第二行星轮（11）一侧啮合大太阳轮（5），所述第二行星轮（11）另一侧啮合齿圈（4），所述齿圈（4）连接一级主动齿轮（7），所述大太阳轮（5）上连接第一电机（19），所述第一电机（19）另一侧连接同步器（9）的主动端连接齿，所述同步器（9）的被动端上设置左侧连接齿和右侧连接齿，所述左侧连接齿连接壳体，右侧连接齿连接小太阳轮（6），所述同步器（9）的主动端连接齿上设置滑动齿套，所述小太阳轮（6）连接制动器（8）主动端，所述制动器（8）被动端与壳体连接为一体；所述一级主动齿轮（7）啮合一级被动齿轮（12），所述一级被动齿轮（12）连接二级主动齿轮（13），所述二级主动齿轮（13）啮合二级被动齿轮（14），所述二级被动齿轮（14）连接差速器（15），所述差速器（15）连接第二电机齿轮（16），所述第二电机齿轮（16）连接第二电机（18）转子。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 南通林泰克斯新材料科技有限公司 一种汽车分流和串并联混合动力机构

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