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申请/专利权人：中建五局土木工程有限公司
申请日：2024-01-31
公开（公告）日：2024-06-25
公开（公告）号：CN118242101A
主分类号：E21D9/12
分类号：E21D9/12;B66F11/04
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.25#公开
摘要：本发明公开了一种地铁隧道施工全阶段缺陷修复自适性台车，包括底座，设置于底座上的台架，设置于底座底部的行走轮，设置于底座上用以驱动行走轮在地铁轨道上滚动行走的行走驱动电机，对行走轮进行制动的制动装置，洞顶作业平台，两个对称设置的洞侧作业平台，两个对称设置的自平衡升降组件。本发明中台架两侧的作业平台可独立进行多方位姿态调整，从而可适应地铁试营运期间隧洞两侧不同位置的缺陷修复施工，大幅提高了台车作业的灵活性和作业效率，且作业平台在姿态调整时不会影响台车左右的平衡，进而可保证台车在作业时不容易失稳而侧翻，从而大幅提高了台车使用时的安全性。
主权项：1.一种地铁隧道施工全阶段缺陷修复自适性台车，包括底座1，设置于底座1上的台架2，设置于底座1底部的行走轮3，设置于底座1上用以驱动行走轮3在地铁轨道上滚动行走的行走驱动电机8，对行走轮3进行制动的制动装置，其特征在于还包括：洞顶作业平台4，所述洞顶作业平台4可上下升降的设置于台架2顶部；两个洞侧作业平台5，两个所述洞侧作业平台5对称设置于台架2两侧且可独立上下升降和左右水平移动；两个自平衡升降组件6，两个所述自平衡升降组件6对称设置于台架2两侧，两个所述自平衡升降组件6用以控制与之同侧的洞侧作业平台5进行上下升降，以及保持洞侧作业平台5上下升降时两者共同的重心沿竖向始终处于台架2中部位置。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中建五局土木工程有限公司 一种地铁隧道施工全阶段缺陷修复自适性台车
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