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申请/专利权人：上海声通信息科技股份有限公司
申请日：2024-03-20
公开（公告）日：2024-06-25
公开（公告）号：CN118246666A
主分类号：G06Q10/0631
分类号：G06Q10/0631;G06Q50/40;G06F18/214;G06N3/04;G06N3/08
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.25#公开
摘要：本发明涉及车辆管理技术领域，本发明公开了一种无人中巴车队调度系统及方法，包括基于调度记录数据、人流量数据、假日类型和预构建的等候时长预测模型确定充电等候时长，并获取目标车辆的实时SOC值，根据实时SOC值和充电等候时长判断是否前往充电区域，当目标车辆前往充电区域时，则需要获取快充桩的最低充电电压值以及目标车辆的实时电压值，基于实时电压值和最低充电电压值生成对比结果，并根据对比结果判断是否生成虚拟电压值或进一步确定充电策略，这样不仅能够避免目标车辆与快充桩之间出现无法连接的现象，又能进一步地对目标车辆的电池损耗进行优化。
主权项：1.一种无人中巴车队调度方法，其特征在于，包括：S10：获取人流量数据、目标车辆的调度记录数据以及假日类型，基于调度记录数据、人流量数据、假日类型和预构建的等候时长预测模型确定充电等候时长；S20：获取目标车辆的实时SOC值，根据实时SOC值和充电等候时长判断是否前往充电区域，若前往充电区域则转入S30，若不前往充电区域则直接前往目的地；S30：获取快充桩的最低充电电压值以及目标车辆的实时电压值，基于实时电压值和最低充电电压值生成对比结果，对比结果包括实时电压值小于最低充电电压值和实时电压值大于等于最低充电电压值；S40：当实时电压值小于最低充电电压值，则向所述快充桩发送虚拟电压值，通过虚拟电压值向车辆进行充电，当实时电压值大于等于最低充电电压值，基于实时SOC值计算第一充电电流并获取第二充电电流，根据第一充电电流和第二充电电流确定充电策略，所述第二充电电流为充电桩的固定充电电流。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 上海声通信息科技股份有限公司 一种无人中巴车队调度系统及方法
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