申请/专利权人：中国铁路设计集团有限公司

申请日：2019-12-16

公开（公告）日：2024-06-25

公开（公告）号：CN110936964B

主分类号：B61B1/00

分类号：B61B1/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.25#授权;2020.04.24#实质审查的生效;2020.03.31#公开

摘要：本发明公开一种中低速磁浮车辆基地和接轨站的布局结构，包括建在地面上高架接轨站、车辆基地和与车辆基地相连的段内线路和道岔；接轨站为侧式车站；车站前后两端分别设置一组供车辆转线折返的单渡线；车辆基地包括运用联合库、检修联合库、生产辅助用房、办公用房和试车线。有益效果是，1.车辆检修、维修及救援等整合减少建筑单体，提高运营效率。2.出入线与折返线共线，充分利用每一段线路。3.功能分区简洁，减少相互干扰，提高各自效率。4.道路下穿磁浮线路，员工方便各区内行走，减少走行距离，提高工作效率。5.联合库为双层结构，利用立体交叉高差，最大限度利用空间，节省用地。6.库外设有运输车辆掉头回转场地，牵引新车上线。

主权项：1.一种中低速磁浮车辆基地和接轨站的布局结构，其特征在于，包括，建在地面上的高架接轨站、车辆基地和与车辆基地相连的段内线路和道岔；所述接轨站为侧式车站，站台ZT设在第一正线SX和第二正线XX的两侧；包括入段线RX、出段线CX，所述入段线RX和出段线CX分别通过道岔与段内各条线路连接；侧式车站前后两端分别设置一组供车辆转线折返的单渡线；所述车辆基地包括运用联合库F1、检修联合库F2、生产辅助用房、办公用房和试车线；运用联合库F1和检修联合库F2横列尽端式布置；所述运用联合库F1设置在横列尽端式上方，所述检修联合库F2位于运用联合库F1的下方；所述生产辅助用房设置在出入线与试车线之间，所述办公用房设置在出入线的另一侧；所述运用联合库F1和检修联合库F2分别与段内线路和道岔连接；所述侧式车站远离车辆基地方向的站台端部的两正线上分别设有道岔CZ1和道岔CZ2，形成供车辆转线折返的一条单渡线；车站靠近车辆基地方向的站台端部两正线上分别设有接轨道岔CZ3和接轨道岔CZ4，形成供车辆转线折返的另外一条单渡线；所述运用联合库F1包括吹扫线、洗车线、日检线、周月检线和工程车存放线；运用联合库F1为两层，下部空间能够放置检修设备，库后道路分两层，各层出口分别与外界市政道路联通；所述检修联合库包括定临修线和厂架修分解组装线；检修联合库库前设置道路下穿段内单线桥线路，围绕大库形成闭合的消防通道；所述生产辅助用房包括油脂间、蓄电池间、锅炉房、牵引变电所和试车线用房；所述办公用房包括综合办公楼和轨道交通派出所；综合办公楼外侧、轨道交通派出所外侧、检修联合库外侧及运用联合库的端部各设有警卫室；综合办公楼外面道路通过大门与市政道路连通；所述试车线与出入线一侧设有的出段线CX并列，试车线通过走形线与段内线路相连接；所述运用联合库F1和检修联合库F2的各线路通过多组道岔与出入线连接；出入线后段道岔C2和道岔C4与段内其它线路相连接；所述出段线尾部和入段线尾部设有由道岔C1、道岔C2、道岔C3和道岔C4组成的方便列车、机车转线的一组交叉渡线；所述检修联合库内设有装卸车位，并在库外设置有实现运输车辆掉头的回转场地；所述检修联合库库后设有供新车上线的平台，库外设有供新车卸车的硬化道路，满足长度大于35m，宽度大于5m。

全文数据：

权利要求：

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