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申请/专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
摘要：本发明提供一种减振控制方法、装置、设备、存储介质及产品，包括：在车辆运行过程中，确定车辆的当前载重状态；根据车辆的当前载重状态，确定当前的高低频协调参数；判断车辆的当前工况是否为直行工况；若车辆的当前工况为直行工况，则基于当前的高低频协调参数，执行天棚和加速驱动阻尼混合控制策略，控制每个可变阻尼减振器的阻尼力；若车辆的当前工况为非直行工况，则基于当前的高低频协调参数，根据车辆的当前工况所对应的控制策略，控制每个可变阻尼减振器的阻尼力。本发明的方案，能够根据不同工况和载重状态动态控制减振器的阻尼力，提高了车辆的舒适度。
主权项：1.一种减振控制方法，其特征在于，应用于减振控制系统，所述减振控制系统包括多个可变阻尼减振器；所述减振控制方法包括：在车辆运行过程中，确定车辆的当前载重状态；根据所述车辆的当前载重状态，确定当前的高低频协调参数；判断所述车辆的当前工况是否为直行工况；若所述车辆的当前工况为直行工况，则基于所述当前的高低频协调参数，执行天棚和加速驱动阻尼混合控制策略，控制每个可变阻尼减振器的阻尼力；若所述车辆的当前工况为非直行工况，则基于所述当前的高低频协调参数，根据所述车辆的当前工况所对应的控制策略，控制每个可变阻尼减振器的阻尼力。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国重汽集团济南动力有限公司 减振控制方法、装置、设备、存储介质及产品
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