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申请/专利权人：沃尔沃卡车集团
摘要：提供了用于处置燃料电池车辆中的制动事件的方法和系统，尤其是用于在车辆中的制动事件期间耗散功率的系统和方法。所述车辆包括动力总成，其包括：燃料电池系统；空气压缩机；第一流量控制阀，所述第一流量控制阀被配置为选择性地将压缩气流从空气压缩机引导到燃料电池系统和第二路径之一或两者；以及第二流量控制阀，所述第二流量控制阀定位在第二路径中并被配置为选择性地将气流引导到制动电阻器和空气存储装置之一或两者。控制单元被配置为估计制动事件的制动功率，并且当能量存储系统不能完全地吸收制动功率时，操作第一和第二流量控制阀以选择性地将压缩气流从空气压缩机引导到燃料电池堆、空气存储装置和制动电阻器中的一者或多者。
主权项：1.一种在车辆10中的制动事件期间耗散功率的方法，所述车辆10包括动力总成20，所述动力总成包括：燃料电池系统30；空气压缩机32；第一流量控制阀34，所述第一流量控制阀定位在所述空气压缩机32下游并被配置为经由第一路径选择性地将压缩气流从所述空气压缩机引导到所述燃料电池系统30和与所述第一路径分离的第二路径中的一者或两者；以及第二流量控制阀44，所述第二流量控制阀定位在所述第二路径中并被配置为选择性地将所述气流引导到制动电阻器56和空气存储装置54中的一者或两者，所述方法包括：估计302、402所述制动事件的制动功率；以及响应于确定所述车辆的电池的电池电量存储容量不足以完全吸收所述制动事件的所述制动功率，而基于所述空气压缩机的最大功率消耗能力是否足以吸收未被所述电池吸收的第一剩余制动功率和或基于当所述第一剩余制动功率大于所述空气压缩机的所述最大功率消耗能力时所述空气压缩机是否能够供应将所述制动电阻器的温度降低到低于温度阈值所需的气流来操作304所述第一流量控制阀和所述第二流量控制阀以选择性地将压缩气流从所述空气压缩机引导到燃料电池堆、所述空气存储装置和所述制动电阻器中的一者或多者。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 沃尔沃卡车集团 用于处置燃料电池车辆中的制动事件的方法和系统
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