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申请/专利权人：中国舰船研究设计中心

摘要：本发明公开了一种基于改善层高理念的船舶甲板横梁设计方法，包括：S1、甲板横梁初步设计，不考虑管路、电缆的穿孔情况，按照相应船体结构设计方法进行甲板设计；S2、对于布置在甲板横梁下方、影响层高的管路或电缆，根据规范中梁上开孔原则，对管路或电缆穿梁进行判断：若穿孔符合规范要求，则在甲板横梁上直接开孔并按规范要求进行相应加强；若穿孔不符合规范要求，则考虑将管路和或电缆集中化或扁平化改善布置方案的可行性；若改善布置后仍无法满足要求，则考虑基于改善层高理念的含开孔横梁局部优化设计；S3、基于改善层高理念的含开孔横梁局部优化设计，腰圆孔需满足设计要求。本发明保证甲板强度前提下，增加了舱室与通道的可用层高。

主权项：1.一种基于改善层高理念的船舶甲板横梁设计方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、甲板横梁初步设计不考虑管路、电缆的穿孔情况，按照相应船体结构设计方法进行甲板设计，获得甲板横梁的最优配置方案以及横梁的名义腹板厚度tw、腹板高度hw、面板厚度tf、面板宽度hf；S2、放样后的甲板横梁穿孔可行性分析对于布置在甲板横梁下方、影响层高的管路或电缆，根据规范中梁上开孔原则，对管路或电缆穿梁进行判断：若穿孔符合规范要求，则在甲板横梁上直接开孔并按规范要求进行相应加强；若穿孔不符合规范要求，则考虑将管路和或电缆集中化或扁平化改善布置方案的可行性；若改善布置后仍无法满足要求，则考虑基于改善层高理念的含开孔横梁局部优化设计；S3、基于改善层高理念的含开孔横梁局部优化设计若改善布置后开孔为腰圆孔，腰圆孔的长度为a、高度为b，则需满足：①b≤0.8hw；②a≤1.6hw且a≤2b；③穿孔位置处横梁进行放大，横梁放大段处的腹板高度hw1≥2b；④横梁放大段的长度d1≥2a；⑤横梁放大段的腹板厚度tw1应不小于原普通横梁段厚度tw，即tw1≥tw；⑥横梁放大段与原普通横梁之间的过渡段的长度d0不小于5倍腹板高度差，即d0≥5hw1-hw；⑦腰圆孔中心距离甲板的距离h2不大于0.5倍原普通横梁腹板高度hw，即h2≤0.5hw；⑧腰圆孔四周进行贴板加强，贴板范围应超过开孔边缘b2的距离，贴板厚度t2应不小于当前腹板厚度tw1；⑨开口围缘扁钢的厚度不小于横梁放大段的厚度tw1，围缘扁钢宽度不小于12倍横梁放大段的厚度tw1。

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