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申请/专利权人：深蓝汽车科技有限公司

摘要：本发明涉及一种车辆交流放电系统、方法、车辆及存储介质，包括：动力电池；整车交流放电功能开关；电池管理系统模块；DCAC转换器；放电口模块，包括车内放电插座和车外交流放电口中的至少一个，当放电口模块包括车内放电插座时，放电口模块还包括车内放电插座盖板以及第一感应件；充电口模块，包括充电口组件、车身充电口盖以及第二感应件，充电口组件包括车外直流充电口和车外交流充电口中的至少一个；整车控制器，用于获取第一感应件、第二感应件、整车交流放电功能开关的状态信号，并基于状态信号控制DCAC转换器为开启或关闭。本发明实现了成本降低、安全性能提升和用户体验优化。

主权项：1.一种车辆交流放电系统，其特征在于，包括：动力电池（4）；整车交流放电功能开关，用于开启交流放电功能；电池管理系统模块（3），用于对动力电池（4）进行管理；DCAC转换器（5），用于将动力电池（4）输出的直流电转换为交流电；放电口模块，其包括车内放电插座（9）和车外交流放电口（11）中的至少一个，当放电口模块包括车内放电插座（9）时，所述放电口模块还包括车内放电插座盖板，以及用于检测车内放电插座盖板开启和关闭状态的第一感应件（8）；充电口模块，其包括充电口组件、车身充电口盖，以及用于检测车身充电口盖开启和关闭状态的第二感应件（7），所述充电口组件包括车外直流充电口（12）和车外交流充电口（10）中的至少一个；整车控制器（2），用于获取第一感应件（8）、第二感应件（7）、整车交流放电功能开关的状态信号，并基于状态信号控制DCAC转换器（5）为开启或关闭；其中，所述动力电池（4）与所述DCAC转换器（5）的第一端连接；所述DCAC转换器（5）的第二端与所述放电口模块连接；当所述充电口组件包括车外交流充电口（10）时，所述车外交流充电口（10）与所述DCAC转换器（5）的第二端连接；当所述充电口组件包括车外直流充电口（12）时，所述车外直流充电口（12）与所述动力电池（4）连接；所述整车控制器（2）还分别与电池管理系统模块（3）、DCAC转换器（5）、第一感应件（8）、第二感应件（7）和整车交流放电功能开关建立通信连接，所述电池管理系统模块（3）与动力电池（4）建立通信连接。

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