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申请/专利权人：西安爱邦电磁技术有限责任公司;中国民用航空上海航空器适航审定中心

摘要：本发明公开了确定飞机燃油系统闪电小间隙电压试验临界击穿值的方法，首先根据小间隙距离，计算闪电试验初始放电电压幅值；然后验证闪电试验初始放电电压幅值；开展闪电试验，确定第1组闪电波形临界击穿电压值；按照试验流程开展闪电试验，依次确定第2组、第3组、第4组闪电波形临界击穿电压值；最后确定试验室环境下的临界击穿电压值；计算飞机最高飞行高度下的临界电压击穿值。本发明解决了现有技术中存在的确定临界击穿电压值需多次试验、且得到的临界击穿电压值精度差的问题。

主权项：1.确定飞机燃油系统闪电小间隙电压试验临界击穿值的方法，其特征在于，具体按照以下步骤实施：步骤1、根据小间隙距离，计算闪电试验初始放电电压幅值；所述步骤1具体如下：假设燃油系统闪电试验的小间隙记录为，单位为，则按照间隙击穿电压进行计算，闪电试验初始放电电压幅值按照下述公式计算： ； 步骤2、验证所述步骤1中闪电试验初始放电电压幅值；所述步骤2具体如下：若初始放电电压幅值发生击穿，按照当前闪电试验初始放电电压幅值幅值的20%减小，即：；确保幅值下，小间隙不会产生空气击穿；步骤3、开展闪电试验，确定第1组闪电波形临界击穿电压值；所述步骤3具体如下：根据闪电试验标准，小间隙闪电试验波形共4组，分别为电压波形2正极性、电压波形2负极性、电压波形4正极性、电压波形4负极性，4组试验波形先后顺序无要求，具体如下：步骤3.1、将闪电发生器的闪电电流波形的幅值设置为初始放电电压幅值；步骤3.2、开始进行初始闪电放电，将每个幅值下的放电次数记为，第1次放电前设置，每次放电后，放电计数加1；步骤3.3、初始闪电放电过程中，判断小间隙是否存在击穿，步骤3.4、增加闪电电压幅值至，，放电次数清零；步骤3.5、设置闪电发生器，开始进行当前幅值的闪电放电，放电计数加1；步骤3.6、闪电放电过程中，判断小间隙是否存在击穿：步骤3.7、减小闪电电压幅值至，，放电次数清零；步骤3.8、设置闪电发生器，开始进行当前幅值的闪电放电，放电计数加1；步骤3.9、末次闪电放电过程中，判断小间隙是否存在击穿：步骤3.10、试验结束，记第1组闪电试验波形的临界击穿电压值为；步骤4、按照所述步骤3中的试验流程开展闪电试验，依次确定第2组、第3组、第4组闪电波形临界击穿电压值；所述步骤4中，按照步骤3的方法，完成第2组波形的闪电试验，记第2组闪电试验波形的临界击穿电压值为；按照步骤3的方法，完成第3组波形的闪电试验，记第3组闪电试验波形的临界击穿电压值为；按照步骤3的方法，完成第4组波形的闪电试验，记第4组闪电试验波形的临界击穿电压值为；步骤5、确定试验室环境下的临界击穿电压值；所述步骤5中，试验室环境下的临界击穿电压值；步骤6、计算飞机最高飞行高度下的临界电压击穿值；所述步骤6具体如下：最大飞行高度对应的临界电压击穿值如下： ；式中： 为试验室气压条件下的间隙的直流等效击穿电压，单位； 为最大飞行高度条件下的间隙的直流等效击穿电压，单位。

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