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申请/专利权人：西门子交通有限公司
摘要：本发明涉及一种用于在铁路轨道设施10的运行期间识别隐藏列车的方法。按照本发明规定，在该方法中，利用具有信号处理时间Tv的轨道段监控装置30监控轨道段20的占用状态，并报告为空闲或占用，在轨道车辆50驶入报告为空闲的轨道段20之前或在驶离轨道段20之后，用至少一个摄像机81、82监控在轨道车辆50与设置在轨道段20中或轨道段20的一端部21、22处的光学可识别的标记70、71、72之间的区域B，并且如果在至少与轨道段监控装置30的信号处理时间Tv一样大的预定的最小观察时间段内，摄像机81、82的摄像机信号KS将在轨道车辆50与标记之间70、71、72的区域B显示为未占用，而且至少在最小观察时间段到期时，轨道段监控装置30将轨道段20报告为空闲，则该轨道段20和在标记70、71、72与轨道车辆50之间的区域B报告为没有隐藏列车。
主权项：1.一种用于在铁路轨道设施10的运行期间进行隐藏列车识别的方法，其特征在于，-在该方法中，利用具有信号处理时间Tv的轨道段监控装置30监控轨道段20的占用状态，并报告为空闲或占用，-在轨道车辆50驶入报告为空闲的轨道段20之前或在驶离该轨道段20之后，利用至少一个摄像机81、82监控在该轨道车辆50与设置在所述轨道段20中或设置在所述轨道段20的一端部21、22处的光学可识别的标记70、71、72之间的区域B，并且-如果在至少与轨道段监控装置30的信号处理时间Tv一样大的预定的最小观察时间段内，摄像机81、82的摄像机信号KS将在轨道车辆50与标记之间70、71、72的区域B显示为未占用，而且至少在最小观察时间段到期时，轨道段监控装置30将轨道段20报告为空闲，则该轨道段20和在标记70、71、72与轨道车辆50之间的区域B报告为没有隐藏列车。
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