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申请/专利权人：南通理工学院

摘要：本发明公开了一种车辆用碰撞保护型座椅及碰撞保护方法，包括设置于车架内的座椅本体，车架内还设置有用于保护车内人员的安全带，安全带包括带体、滑动设置于带体上的插板、用于插设插板的插盒和固定于插盒底部的连接板，车架的底部设置有底板，底板上设置有连接装置，连接装置包括固定座，固定座的顶面上开设有插槽，插槽内滑动设置有连接块，连接块与连接板相连接，固定座上设置有阻力机构，座椅本体上设置有靠背气囊，座椅本体内设置有靠背气囊控制器，连接装置包括连接块向上滑动后控制靠背气囊控制器触发的控制机构。本申请具有在交通事故发生时降低车内人员前移之后摔靠在座椅靠背上而造成的伤害，进一步对车内人员进行保护的效果。

主权项：1.一种车辆用碰撞保护型座椅，包括设置于车架1内的座椅本体2，所述车架1内还设置有用于保护车内人员的安全带3，其特征在于：所述安全带3包括带体31、滑动设置于所述带体31上的插板32、用于插设所述插板32的插盒33和固定于所述插盒33底部的连接板34，所述车架1的底部设置有底板11，所述底板11上设置有连接装置4，所述连接装置4包括固定座41，所述固定座41的顶面上开设有插槽411，所述插槽411内滑动设置有连接块42，所述连接块42与所述连接板34相连接，所述固定座41上设置有用于阻碍所述连接块42向上滑动的阻力机构44，所述座椅本体2上设置有用于填充人体背部与座椅靠背22之间间距的靠背气囊23，所述座椅本体2内设置有靠背气囊控制器，所述连接装置4包括所述连接块42向上滑动后控制靠背气囊控制器触发的控制机构45；所述插槽411的侧面上开设有两个限位槽412，两个所述限位槽412分别位于所述插槽411相互远离的两个侧壁上，所述连接块42上固定连接有两个限位块43，两个所述限位块43分别滑动设置于两个所述限位槽412内，所述阻力机构44包括设置于所述限位槽412内的硬弹簧441和液压杆442，所述硬弹簧441和所述液压杆442的其中一端固定于所述限位槽412的顶壁上，所述硬弹簧441和所述液压杆442的另一端固定连接于所述限位块43的顶面上；所述控制机构45包括嵌设于其中一个所述限位槽412内壁上的第一定触片451和所述液压杆442处于压缩极限状态时与所述第一定触片451相接触的第一动触片452，所述第一动触片452嵌设于所述限位块43上，所述第一定触片451、所述第一动触片452和所述靠背气囊控制器与蓄电池电连接；所述连接块42的顶面上开设有连接槽421，所述连接板34插设于所述连接槽421内，所述连接板34上开设有通孔341，所述连接槽421的侧壁上开设有滑动槽422，所述滑动槽422内设置有卡接机构46，所述卡接机构46包括一端可插设于所述通孔341内的插块461，所述插块461滑动设置于所述滑动槽422内，所述滑动槽422内设置有推力弹簧462，所述推力弹簧462的一端固定于所述滑动槽422远离所述连接板34的端壁上，所述推力弹簧462的另一端固定连接于所述插块461远离所述连接板34的端面上，所述滑动槽422内设置有用于将所述插块461向所述滑动槽422内拉动的拉力组件463，所述固定座41内设置有在所述液压杆442恢复伸长过程中触发拉力组件463触发组件464，所述连接槽421的底壁上固定连接有用于将所述连接板34推出所述连接槽421内的弹出弹簧423。

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