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申请/专利权人：江西和祥铝业有限公司

摘要：本申请适用于汽车铝型材设计技术领域，尤其涉及汽车用铝型材优化设计方法及设备，该方法包括：通过获取待优化汽车铝型材的原始设计方案和优化设计目标；依据待优化汽车铝型材的原始设计方案和优化设计目标，按预设规则在预设铝合金型材设计库中进行筛查，得到多个初步设计模型；依据多个初步设计模型，将所有初步设计模型集中显示在设计主界面上；接收用户针对设计主界面上显示的初步设计模型选中操作的选中序列，确定选中序列中的选定方案；最终，根据选中序列中的选定方案，依据优化设计目标对选定方案进行种群分析，得到目标设计方案、提高了设计效率和准确性，减少设计过程中的时间与资源浪费。

主权项：1.一种汽车用铝型材优化设计方法，其特征在于，包括：获取待优化汽车铝型材的原始设计方案和优化设计目标；依据待优化汽车铝型材的所述原始设计方案和所述优化设计目标，按预设规则在预设铝合金型材设计库中进行筛查，得到多个初步设计模型；依据多个所述初步设计模型，将所有初步设计模型集中显示在设计主界面上；其中，所述设计主界面用于显示所述汽车铝型材的优化设计过程，所述初步设计模型是按照预设比例在所述设计主界面显示；接收用户针对所述设计主界面上显示的所述初步设计模型的选中操作的选中序列，确定所述选中序列中的选定方案；其中，所述选定方案包括所选中的至少两个不同的所述初步设计模型；根据所述选中序列中的所述选定方案，依据所述优化设计目标对所述选定方案进行种群分析，得到目标设计方案；所述依据待优化汽车铝型材的所述原始设计方案和所述优化设计目标，按预设规则在预设铝合金型材设计库中进行筛查，得到多个初步设计模型，包括：依据待优化汽车铝型材的所述原始设计方案和所述优化设计目标，得到模型筛选信息；其中，所述模型筛选信息用于反映所述待优化汽车铝型材的优化需求；依据所述模型筛选信息，在预设铝合金型材设计库中进行匹配，得到多个初步设计方案；对所述原始设计方案和每个所述初步设计方案进行全参量一致性距离计算，得到每个所述初步设计方案和所述原始设计方案的全参量一致性距离；其中，所述全参量一致性距离用于反映所述初步设计方案和所述原始设计方案的设计差异；依据每个所述初步设计方案和所述原始设计方案的所述全参量一致性距离进行筛选，得到多个初步设计模型；所述依据每个所述初步设计方案和所述原始设计方案的所述全参量一致性距离进行筛选，得到多个初步设计模型，包括：依据每个所述初步设计方案和所述原始设计方案的所述全参量一致性距离，确定所述初步设计方案的样本容量和所有所述初步设计方案的所述全参量一致性距离的样本距离累计值；其中，所述样本容量用于反映所述初步设计方案的数目，所述样本距离累计值用于反映所有所述初步设计方案的所述全参量一致性距离的距离值之和；依据所述初步设计方案的所述样本容量和所有所述初步设计方案的所述全参量一致性距离的所述样本距离累计值，得到所述初步设计方案的样本距离期望；依据所述初步设计方案的所述样本距离期望及每个所述初步设计方案和所述原始设计方案的所述全参量一致性距离，得到多个初步设计模型；所述依据所述初步设计方案的所述样本距离期望及每个所述初步设计方案和所述原始设计方案的所述全参量一致性距离，得到多个初步设计模型，包括：将所述初步设计方案的所述样本距离期望及每个所述初步设计方案和所述原始设计方案的所述全参量一致性距离进行作差取绝对值，得到每个所述初步设计方案的样本期望偏移量；其中，所述样本期望偏移量用于反映每个所述初步设计方案和所述原始设计方案的所述全参量一致性距离与样本距离期望的偏离程度；依据每个所述初步设计方案的所述样本期望偏移量，确定所述样本期望偏移量小于预设第一阈值的每个所述初步设计方案作为一个初步设计模型，得到多个初步设计模型；所述接收用户针对所述设计主界面上显示的所述初步设计模型的选中操作的选中序列，确定所述选中序列中的选定方案，包括：接收用户针对所述设计主界面上显示的所述初步设计模型的选中操作的选中序列，计算所述选中序列中的所有模型显示位置；其中，所述模型显示位置用于反映不同的所述初步设计模型在所述设计主界面上显示位置；依据所述选中序列中的所有所述模型显示位置，选取所述选中序列中的每个所述模型显示位置对应的所述初步设计模型，得到所述选中序列中的选定方案；所述根据所述选中序列中的所述选定方案，依据所述优化设计目标对所述选定方案进行种群分析，得到目标设计方案，包括：根据所述选中序列中的所述选定方案，得到多个初始化设计方案；计算所述优化设计目标与每个所述初始化设计方案的匹配度，得到每个所述初始化设计方案的目标匹配度；将每个所述初始化设计方案的所述目标匹配度与第二阈值进行比较，选择所述目标匹配度大于第二阈值的所述初始化设计方案作为父代种群设计方案；对所述父代种群设计方案进行遗传迭代，得到目标设计方案。

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