申请/专利权人：威海昱霖船舶技术有限公司

申请日：2018-05-29

公开（公告）日：2023-10-31

公开（公告）号：CN108502108B

主分类号：B63B27/14

分类号：B63B27/14

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.10.31#授权;2018.10.09#实质审查的生效;2018.09.07#公开

摘要：本发明公开了一种船舶停泊靠岸装置，涉及船舶技术领域。该船舶停泊靠岸装置，包括船头本体，所述船头本体上表面的中部通过合页活动连接有门板，所述门板下表面的一端固定连接有锁环，所述锁环内设置有锁条，所述船头本体上端的中部固定连接有底板，所述底板的左右两侧分别还固定连接有挡板。该船舶停泊靠岸装置，通过对底板、挡板、上岸梯、安全栏、滑竿、滑块、滚珠槽、滚珠、滑槽、支撑板、箱体、气缸、推板、防滑层的设置，起到了方便人们上岸，靠岸的时候即使船舶与河岸的高低不一，通过上岸梯可以搭在河岸上，不会因为河岸的高度与船舶的高度不一，而影响人们上岸的速度，便于人们上岸。

主权项：1.一种船舶停泊靠岸装置，包括船头本体1，其特征在于：所述船头本体1上表面的中部通过合页2活动连接有门板3，所述门板3下表面的一端固定连接有锁环4，所述锁环4内设置有锁条5，所述船头本体1上端的中部固定连接有底板6，所述底板6的左右两侧分别还固定连接有挡板7，所述挡板7下端的一侧固定连接在船头本体1上，所述挡板7的下端一侧固定连接有电动推杆8，所述电动推杆8的一端通过销轴9活动连接有连接杆10，所述连接杆10的一端活动连接在门板3上，所述底板6上设置有上岸梯11，所述上岸梯11的左右两侧设置有安全栏12，所述底板6下端的左右两侧固定连接有滑竿13，所述滑竿13的一端固定连接有滑块14，所述滑块14的一端开设有滚珠槽15，所述滚珠槽15的内部镶嵌有滚珠16，所述挡板7的一侧开设有滑槽17，所述安全栏12的上端固定连接有支撑板18，所述支撑板18的下端设置有减震装置19，所述底板6下表面的左端固定连接有箱体20，所述箱体20内部的底部固定连接有气缸21，所述底板6上表面的左端开设有收纳槽24；所述门板3通过合页2可活动一定的角度，所述合页2和门板3的数量分别为两个；所述门板3下表面的一端固定连接有把手22，所述把手22上设置有防滑纹，所述锁环4、锁条5和把手22的数量分别为两个；所述滑块14、滚珠槽15和滚珠16均设置在滑槽17的内部，所述滑块14、滚珠槽15、滚珠16和滑槽17的数量均为两个；所述减震装置19包括支撑腿1901、防滑箱1902、滑块1903、连接杆1904、滑板1905、转轴1906、滚轮1907、复位弹簧1908和防滑垫1909，所述支撑腿1901的下端贯穿防滑箱1902并延伸到防滑箱1902的内部固定连接有滑块1903，所述滑块1903的下端通过连接杆1904固定连接有滑板1905，所述滑板1905的左右两侧均通过转轴1906活动连接有滚轮1907，所述滑板1905下表面的左右两侧均固定连接有复位弹簧1908，所述防滑箱1902的下端固定连接有防滑垫1909；所述滑块1903的左右两侧滑动连接在防滑箱1902上，所述滚轮1907的左右两端紧密接触在防滑箱1902上，所述转轴1906、滚轮1907和复位弹簧1908的数量均为两个；所述气缸21的上端分别贯穿箱体20和底板6并延伸到底板6的上端固定连接有推板21，所述推板21的上端固定连接有防滑层23，所述防滑层23的形状为L型，所述推板21和防滑层23均可收纳在收纳槽24内。

全文数据：一种船舶停泊靠岸装置技术领域[0001]本发明涉及船舶技术领域，具体为一种船舶停泊靠岸装置。背景技术[0002]船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及招、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶舾装等三大部分。船体一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃油和淡水，以及布置其他各种舱室。船舶的其他装置和设备中，除推进装置外，还有锚设备与系泊设备、舵设备与操舵装置、救生设备、消防设备、船内外通信设备、照明设备、信号设备、导航设备、起货设备、通风、空调和冷藏设备、海水和生活用淡水系统、压载水系统、液体舱的测深系统和透气系统。[0003]目前市场上的船舶停泊靠岸装置，不方便人们上岸，靠岸的时候岸的高低不一，船舶的底面与河岸相差一定的高度，从而不便于人们使用。发明内容[0004]一解决的技术问题[0005]针对现有技术的不足，本发明提供了一种船舶停泊靠岸装置，解决了不方便人们上岸，靠岸的时候河岸的高低不一，船舶的底面与岸相差一定的高度，从而不便于人们使用的问题。[0006]二技术方案[0007]为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现:一种船舶停泊靠岸装置，包括船头本体，所述船头本体上表面的中部通过合页活动连接有门板，所述门板下表面的一端固定连接有锁环，所述锁环内设置有锁条，所述船头本体上端的中部固定连接有底板，所述底板的左右两侧分别还固定连接有挡板，所述挡板下端的一侧固定连接在船头本体上，所述挡板的下端一侧固定连接有电动推杆，所述电动推杆的一端通过销轴活动连接有连接杆，所述连接杆的一端活动连接在门板上，所述底板上设置有上岸梯，所述上岸梯的左右两侧设置有安全栏，所述底板下端的左右两侧固定连接有滑竿，所述滑竿的一端固定连接有滑块，所述滑块的一端开设有滚珠槽，所述滚珠槽的内部镶嵌有滚珠，所述挡板的一侧开设有滑槽，所述安全栏的上端固定连接有支撑板，所述支撑板的下端设置有减震装置，所述底板下表面的左端固定连接有箱体，所述箱体内部的底部固定连接有气缸，所述底板上表面的左端开设有收纳槽。y[0008]优选的，所述门板通过合页可活动一定的角度，所述合页和门板的数量分别为两个。[0009]优选的，所述门板下表面的一端固定连接有把手，所述把手上设置有防滑纹，所述锁环、锁条和把手的数量分别为两个。[0010]优选的，所述滑块、滚珠槽和滚珠均设置在滑槽的内部，所述滑块、滚珠槽、滚珠和滑槽的数量均为两个。[0011]优选的，所述减震装置包括支撑腿、防滑箱、滑块、连接杆、滑板、转轴、滚轮、复位弹簧和防滑垫，所述支撑腿的下端贯穿防滑箱并延伸到防滑箱的内部固定连接有滑块，所述滑块的下端通过连接杆固定连接有滑板，所述滑板的左右两侧均通过转轴活动连接有滚轮，所述滑板下表面的左右两侧均固定连接有复位弹簧，所述防滑箱的下端固定连接有防滑垫。[0012]优选的，所述滑块的左右两侧滑动连接在防滑箱上，所述滚轮的左右两端紧密接触在防滑箱上，所述转轴、滚轮和复位弹簧的数量均为两个。[0013]优选的，所述气缸的上端分别贯穿箱体和底板并延伸到底板的上端固定连接有推板，所述推板的上端固定连接有防滑层，所述防滑层的形状为L型，所述推板和防滑层均可收纳在收纳槽内。[0014]三有益效果[0015]本发明提供了一种船舶停泊靠岸装置。具备以下有益效果：[0016]1、该船舶停泊靠岸装置，通过对底板、挡板、上岸梯、安全栏、滑竿、滑块、滚珠槽、滚珠、滑槽、支撑板、箱体、气缸、推板、防滑层的设置，起到了方便人们上岸，靠岸的时候即使船舶与河岸的高低不一，通过上岸梯可以搭在河岸上，不会因为河岸的高度与船舶的高度不一，而影响人们上岸的速度，便于人们上岸。[0017]2、该船舶停泊靠岸装置，通过对减震装置、支撑腿、防滑箱、滑块、连接杆、滑板、转轴、滚轮、复位弹簧、防滑垫的设置，起到了减震的作用，当人们将上岸梯靠在岸上的时候，可以通过减震装置起到防护的作用，不会以为长时间的使用碰撞而降低上岸梯的使用寿命，节约人们的成本。[0018]⑵、该船舶停泊靠岸装置，通过对合页、门板、锁环、锁条、挡板、电动推杆、销轴、连接杆、把手的设置，起到了安全性高，需要将锁环打卡后才能通过电动推杆将门板打开，不会因为小朋友无意间通过电动推杆将门板打开，而降低人们的安全性。附图说明[0019]图1为本发明结构示意图；[0020]图2为本发明底板侧面局部剖面图；[0021]图3为本发明图1中A处放大图；[0022]图4为本发明图2中B处放大图。[0023]图中船头本体、2合页、3门板、4锁环、5锁条、6底板、7挡板、8电动推杆、9销轴、10连接杆、11上岸梯、12安全栏、13滑竿、14滑块、15滚珠槽、16滚珠、17滑槽、18支撑板、19减震装置、19〇1支撑腿、1卯2防滑箱、丨9^滑块、19〇4连接杆、19〇5滑板、19〇6转轴、19〇7滚轮、19〇8复位弹簧、19〇9防滑垫、2〇箱体、u气缸、22把手、22推板、23防滑层、24收纳槽。具体实施方式[0024]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。[0025]所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。[0026]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。[0027]在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。[0028]请参阅图1-4,本发明提供一种技术方案:一种船舶停泊靠岸装置，包括船头本体1，船头本体1上表面的中部通过合页2活动连接有门板3,门板3通过合页2可活动一定的角度，合页2和门板3的数量分别为两个，门板3下表面的一端固定连接有锁环4,锁环4内设置有锁条5,门板3下表面的一端固定连接有把手22,把手22上设置有防滑纹，锁环4、锁条5和把手22的数量分别为两个，船头本体1上端的中部固定连接有底板6,底板6的左右两侧分别还固定连接有挡板7,挡板7下端的一侧固定连接在船头本体1上，挡板7的下端一侧固定连接有电动推杆8,电动推杆8的一端通过销轴9活动连接有连接杆10,合页2、门板3、锁环4、锁条5、挡板7、电动推杆8、销轴9、连接杆10、把手22的设置，起到了安全性高，需要将锁环4打卡后才能通过电动推杆8将门板3门板打开，不会因为小朋友无意间通过电动推杆8将门板3打开，而降低人们的安全性，连接杆10的一端活动连接在门板3上，底板6上设置有上岸梯11，上岸梯11的左右两侧设置有安全栏12,底板6下端的左右两侧固定连接有滑竿13,滑竿13的一端固定连接有滑块14,滑块14的一端开设有滚珠槽15,滚珠槽15的内部镶嵌有滚珠16,挡板7的一侧开设有滑槽17,滑块14、滚珠槽15和滚珠16均设置在滑槽17的内部，滑块14、滚珠槽15、滚珠16和滑槽17的数量均为两个，安全栏12的上端固定连接有支撑板18,支撑板18的下端设置有减震装置19,减震装置19包括支撑腿1901、防滑箱1902、滑块1903、连接杆1904、滑板1905、转轴1906、滚轮1907、复位弹簧1908和防滑垫1909,支撑腿1901的下端贯穿防滑箱1902并延伸到防滑箱1902的内部固定连接有滑块1903,滑块1903的下端通过连接杆1904固定连接有滑板1905,滑板1905的左右两侧均通过转轴1906活动连接有滚轮1907,滑板1905下表面的左右两侧均固定连接有复位弹簧19〇8,防滑箱1902的下端固定连接有防滑垫1909,滑块1903的左右两侧滑动连接在防滑箱1902上，滚轮1907的左右两端紧密接触在防滑箱1902上，转轴1906、滚轮1907和复位弹簧1908的数量均为两个，减震装置19、支撑腿1901、防滑箱1902、滑块1903、连接杆1904、滑板1905、转轴1906、滚轮1907、复位弹簧1908、防滑垫1909的设置，起到了减震的作用，当人们将上岸梯11靠在岸上的时候，可以通过减震装置19起到防护的作用，不会以为长时间的使用碰撞而降低上岸梯11的使用寿命，节约人们的成本，底板6下表面的左端固定连接有箱体2〇,箱体20内部的底部固定连接有气缸21，底板6上表面的左端开设有收纳槽24,气缸21的上端分别贯穿箱体20和底板6并延伸到底板6的上端固定连接有推板21，推板21的上端固定连接有防滑层23,防滑层23的形状为L型，推板21和防滑层23均可收纳在收纳槽24内，底板6、挡板7、上岸梯11、安全栏12、滑竿13、滑块14、滚珠槽15、滚珠16、滑槽17、支撑板18、箱体20、气缸21、推板22、防滑层23的设置，起到了方便人们上岸，靠岸的时候即使船舶与河岸的高低不一，通过上岸梯11可以搭在河岸上，不会因为河岸的高度与船舶的高度不一，而影响人们上岸的速度，滑竿13通过滚珠16可以旋转在滑槽17内。[0029]该船舶停泊靠岸装置工作时，通过将锁条5打开后再通过电动推杆8将门板3打开，然后在通过气缸21将上岸梯11的一端搭在岸沿上后，人们便可以下船，方便人们使用。[0030]综上所述，该船舶停泊靠岸装置，通过对底板6、挡板7、上岸梯11、安全栏12、滑竿13、滑块14、滚珠槽15、滚珠16、滑槽17、支撑板18、箱体20、气缸21、推板22、防滑层23的设置，起到了方便人们上岸，靠岸的时候即使船舶与河岸的高低不一，通过上岸梯11可以搭在河岸上，不会因为河岸的高度与船舶的高度不一，而影响人们上岸的速度，便于人们上岸。[0031]同时，该船舶停泊靠岸装置，通过对减震装置19、支撑腿1901、防滑箱1902、滑块19〇3、连接杆19〇4、滑板19〇5、转轴19〇6、滚轮19〇7、复位弹簧1908、防滑垫1909的设置，起到了减震的作用，当人们将上岸梯11靠在岸上的时候，可以通过减震装置19起到防护的作用，不会以为长时间的使用碰撞而降低上岸梯11的使用寿命，节约人们的成本。[0032]同时，该船舶停泊靠岸装置，通过对合页2、门板3、锁环4、锁条5、挡板7、电动推杆8、销轴9、连接杆10、把手22的设置，起到了安全性髙，需要将锁环4打卡后才能通过电动推杆8将门板3门板打开，不会因为小朋友无意间通过电动推杆8将门板3打开，而降低人们的安全性。[0033]该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。[0034]以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

权利要求：1.一种船舶停泊靠岸装置，包括船头本体a，其特征在于:所述船头本体a上表面的中部通过合页⑵活动连接有门板3，所述门板⑶下表面的一端固定连接有锁环⑷，所述锁环4内设置有锁条5，所述船头本体（1上端的中部固定连接有底板6，所述底板6的左右两侧分别还固定连接有挡板7，所述挡板7下端的一侧固定连接在船头本体1上，所述挡板7的下端一侧固定连接有电动推杆8，所述电动推杆8的一端通过销轴⑼活动连接有连接杆（10，所述连接杆10的一端活动连接在门板⑶上，所述底板6上设置有上岸梯11，所述上岸梯（11的左右两侧设置有安全栏12，所述底板6下端的左右两侧固定连接有滑竿（13，所述滑竿（13的一端固定连接有滑块（14，所述滑块（14的一端开设有滚珠槽15，所述滚珠槽（15的内部镶嵌有滚珠（16，所述挡板7的一侧开设有滑槽（17，所述安全栏（12的上端固定连接有支撑板（18，所述支撑板（18的下端设置有减震装置（19，所述底板下表面的左端固定连接有箱体20，所述箱体20内部的底部固定连接有气缸21，所述底板6上表面的左端开设有收纳槽24。2.根据权利要求1所述的一种船舶停泊靠岸装置，其特征在于:所述门板⑶通过合页2可活动一定的角度，所述合页⑵和门板C3的数量分别为两个。3.根据权利要求1所述的一种船舶停泊靠岸装置，其特征在于:所述门板3下表面的一端固定连接有把手（22，所述把手（22上设置有防滑纹，所述锁环4、锁条5和把手22的数量分别为两个。4.根据权利要求1所述的一种船舶停泊靠岸装置，其特征在于:所述滑块（14、滚珠槽15和滚珠（16均设置在滑槽（17的内部，所述滑块（14、滚珠槽（15、滚珠（16和滑槽17的数量均为两个。5.根据权利要求1所述的一种船舶停泊靠岸装置，其特征在于:所述减震装置（19包括支撑腿（1901、防滑箱（1902、滑块（1903、连接杆（1904、滑板（19〇5、转轴（1906、滚轮1907、复位弹簧（1908和防滑垫（1909，所述支撑腿（19〇1的下端贯穿防滑箱（1902并延伸到防滑箱（1902的内部固定连接有滑块（1903，所述滑块（1903的下端通过连接杆1904固定连接有滑板（1905，所述滑板（19〇5的左右两侧均通过转轴（1906活动连接有滚轮（1907，所述滑板（1905下表面的左右两侧均固定连接有复位弹簧（1908，所述防滑箱（1902的下端固定连接有防滑垫1909。6.根据权利要求5所述的一种船舶停泊靠岸装置，其特征在于:所述滑块1903的左右两侧滑动连接在防滑箱（1902上，所述滚轮（19〇7的左右两端紧密接触在防滑箱（1902上，所述转轴（1906、滚轮1907和复位弹簧1908的数量均为两个。7.根据权利要求1所述的一种船舶停泊靠岸装置，其特征在于:所述气缸21的上端分别贯穿箱体20和底板⑹并延伸到底板⑹的上端固定连接有推板21，所述推板21的上端固定连接有防滑层23，所述防滑层23的形状为L型，所述推板21和防滑层23均可收纳在收纳槽24内。

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